マイナーチェンジでリフレッシュしたVWの末弟「フォルクスワーゲン・ポロ」【最新コンパクトカー 車種別解説 VOLKSWAGEN POLO】

2026.03.02 08:45 
この記事の画像をもっと見る（全13枚）
初代のデビューから50年ほど経つが、硬質でドイツ車らしい姿勢が変わらない「フォルクスワーゲン・ポロ」。兄貴分のゴルフと共にハッチバックモデルの定番と言える。1.0ℓ直３ターボモデルが4グレード用意されているが、2.0ℓ直4ターボのGTIモデルもラインナップに加わり、扱いやすくフットワークも抜群の街乗り向きのモデルからスポーツカーとも言えるモデルまで、ポロというブランドの懐の深さが印象的だ。
REPORT:河村康彦（本文）／山本晋也（写真解説）　PHOTO:平野 陽　MODEL:菅原樹里亜

高出力仕様の「GTI」は別格 標準仕様は街乗り重視の走り

日本で最も知名度の高い輸入車のひとつであるＶＷゴルフの弟分として1975年に初代モデルが誕生。

エクステリア

撮影車は16インチアルミホイールを履くが、最廉価グレードは15インチのスチールホイール＋キャップとなるなど、足元に違いがある。「GTI」はデュアルマフラーとなる。リヤフォグランプは全車に標準装備。最小回転半径は5.1m。

2018年に発表された現行型で6代目となるのがポロだ。ボディは5ドアハッチバックのみで、全長は4.1ｍ弱とコンパクト。全幅は日本固有の5ナンバー規格超えとなる。サイズの基準を長さ方向に求める〝縦列駐車〞が基本となる地域生まれのモデルらしいポイントだ。

インストルメントパネル

メーターナセル（ひさし）をもつインパネはオーソドックスなデザインだが、デジタルメーターやセンターディスプレイ（オプションのナビは9.2インチ）ともマッチしている。「GTI」は赤基調として、アグレッシブな雰囲気を演出。

最新バージョンは22年4月にマイナーチェンジを受けて導入されたモデル。全車がFF仕様で1.0ℓの3気筒ターボ付きガソリンエンジンを7速DCTと組み合わせて搭載するが、最高200PS超の2.0ℓの4気筒ターボ付きガソリンエンジンを7速DCTとの組み合わせる「ＧＴＩ」が〝別格〞として用意されている。

居住性

後席
前席
前席は乗降を邪魔しない形状ながらホールド性を確保しているのは好印象。後席は想像する以上に広く、満足度が高い。いずれも開口部の余裕を感じるほどではないが、乗降性に不満を覚えることもない。

テストドライブを行なったのは、「ＧＴＩ」を除くベーシックなシリーズ中で最上位に当たる「ＴＳＩ Ｒ―ライン」。専用デザインのエクステリアやスポーツサスペンション、17インチタイヤや電子制御式デファレンシャルロック〝ＸＤＳ〞の採用などが、このグレードならではだ。

うれしい装備

扱いやすいパドルシフトがスポーツドライビングの楽しみにつながる7速デュアルクラッチトランスミッション「DSG」はVWの特徴だ。
最廉価グレードを除き、10.25インチディスプレイのデジタルメーターを装備。地図と走行データを組み合わせるなど多彩な表示ができる。上級グレードの標準装備となる「パークアシスト」は、縦列駐車やバックでの車庫入れ、発進時も含めてステアリング操作をサポートする。
月間販売台数 　　　NO DATA
現行型発表　　　  18年3月（「GTI」追加 22年11月）
WLTCモード燃費  　17.6 ㎞/ℓ※「TSI 」系

ラゲッジルーム

通常時
後列格納時
開口部とフロアの段差が小さく、大きな荷物も積みやすい。こうした実用性の高さはVWらしいところ。通常時の荷室容積は351ℓ、6対4分割式の後席を格納すると1125ℓのフラットフロアが生まれるのも、コンパクトカーとしては期待以上と言える。

そんな装備もあってハンドリングや接地感はしっかりしているが、フットワークは硬質。快適性重視ならば15インチもしくは16インチタイヤをノーマルサスペンションに組み合わせる、よりベーシックなグレードの方が適任でありそう。低回転域から太いトルク感を発してくれるエンジンによって、特に街乗りシーンでの動力性能は秀逸だ。

※本稿は、モーターファン別冊 ニューモデル速報 統括シリーズ Vol.168「2025-2026年 コンパクトカーのすべて」の再構成です。

「2025-2026年 コンパクトカーのすべて」モーターファン別冊 統括シリーズVol.168｜最強のクルマバイヤーズガイド【モーターファン別冊 ニューモデル速報】公式サイト

モーターファン別冊 統括シリーズ Vol.168「2025-2026年 コンパクトカーのすべて」／2025年6月3日発売。

http://motorfan-newmodel.com/integration/168/

新型の関連記事

2023年のペブルビーチで公開されたランザドール。ジャーナリストを同乗試乗させるなど、完成間近を思わせたBEVだ。だが市販時にはPHVとなることが決定した。
by ゲンロクWeb
2026/03/02 16:45

ランボルギーニの電動化戦略が方針転換「第4のモデルはフル電動SUVではなくPHEVの2＋2GTに」
マセラティのミッドシップスーパースポーツ、MC20がマイナーチェンジ。新たに「MCプーラ」として登場した。またサーキット専用モデル＝マセラティGT2のロードリーガル版「GT2ストラダーレ」も時を同じくして日本上陸。袖ヶ浦フォレストレースウェイで比較試乗を試みた。そこで明らかになった両車のキャラクターとは──。
by ゲンロクWeb
2026/03/02 09:45

マセラティのスーパーカー「MCプーラ」と「GT2ストラダーレ」に試乗「コイツは速くて、扱いやすい！」
by MotorFan
2026/03/02 08:03

EV性能特化か、違和感なき使い勝手か? 移動性能のN-ONE e:と快適性能のサクラ、軽EV頂上対決の行方は? 【軽EV 徹底比較】
by MotorFan
2026/03/01 21:41

ホンダの上級SUV、新型CR-Vが満を持して国内デビュー。RSの走りを雪上で試した
2025年夏に発表された、新型アウディA5のディーゼルモデル。その日本上陸がいよいよ始まり、試乗車が用意されたというので借り出してみた。先代A4ではFFモデルにしか搭載されていなかった最新世代のディーゼルユニットがいよいよAWDのクワトロに組み合わされたというのもトピックだ。
by ゲンロクWeb
2026/03/01 16:45

新型アウディ「A5」のディーゼルモデルに試乗「新ハイブリッドの乗り味は？」
by MotorFan
2026/03/01 08:03

充電はテスラ、コスパはリーフに軍配? 新型日産リーフ vs テスラ モデルY、航続685kmでリーフ逆襲なるか? 【新型リーフ 徹底比較】
　

Motor-Fanオリジナル自動車カタログ

ポロ

フォルクスワーゲン
自動車カタログトップ

フォルクスワーゲン ポロの厳選中古車物件情報

フォルクスワーゲン ポロ

ポロ

フォルクスワーゲン

TSIアクティブ デモカー 試乗車販売

中古車価格：349.8万円
フォルクスワーゲン ポロ

ポロ

フォルクスワーゲン

TSIアクティブ 試乗車 テクノロジーパッケージ 純正ナビゲーション バックカメラ ETC レーンキープ ACC リアトラフィックアラート LEDヘッドライト 純正15インチアルミホイール

中古車価格：346.7万円
フォルクスワーゲン ポロ

ポロ

フォルクスワーゲン

TSIアクティブ

中古車価格：328.9万円
フォルクスワーゲン ポロ

ポロ

フォルクスワーゲン

TSIスタイル ナビ リヤカメラ 前車追従機能 後方死角検知機能 レーンキープアシスト LEDヘッドライト 液晶メーター 障害物センサー スマートキー ワイヤレスチャージング 弊社試乗車 新車保証継承

中古車価格：327.6万円
フォルクスワーゲン ポロ

ポロ

フォルクスワーゲン

TSIスタイル 禁煙使用 アルミホイール キーレスアクセス ナビ スマートキー ワンオーナー オートエアコン ETC2.0 クルコン

中古車価格：323.8万円
フォルクスワーゲン ポロ

ポロ

フォルクスワーゲン

TSIアクティブ DiscoverProナビパッケージ テクノロジーパッケージ装着車 元試乗車

中古車価格：323.5万円
中古車トップ

【注意】 自動車カタログ・厳選中古車情報に掲載されている写真は、年式やグレードの違う車種が含まれます。掲載されている写真はそれぞれの車種用でないものも含まれています。また、対応は年式やグレード、 装備などにより異なる場合があります。購入の際は必ずご確認ください。 商品の価格・仕様・発売元等は記事掲載時点でのものです。商品の価格は本体価格と消費税込みの総額表記が混在しております。商品を購入される際などには、メーカー、ショップで必ず価格・仕様・返品方法についてご確認の上、お買い求め下さい。 購入時のトラブルについて、出版元・編集部は一切関知しません。また責任も負いかねます。