どっちが買い? キャリイ改良でどう変わった? ハイゼットトラックとの燃費・価格・装備の違いと選び方は? 【軽トラ 徹底比較】

新型キャリイはフェイスリフトとデジタルメーター化で大幅進化

スズキ キャリイもダイハツ ハイゼットトラックも、軽トラとしての使い勝手や積載性能には大きな差はない。荷台寸法は長さ1940mm×幅1410mmと同一であり、どちらもキャビン背面をえぐった構造により荷台フロア長は2030mmを確保している。最小回転半径も3.6mと同じだ。

荷台のアオリの高さはキャリイの方がわずかに高く設計されており、荷台地上高もキャリイの方が10mm低い650mmとなるが、実用上の差はごく小さいものと言えるだろう。

顕著な違いがあるのは内外装と装備だ。キャリイは今回の改良でフロントフェイスが大幅に変更され、軽トラらしからぬスタイリッシュな雰囲気に改められた。さらにエアコンやパワステ、LEDヘッドライトやパワーウィンドウが全グレード標準装備となっている。

さらに、キャリイには軽トラ初となるデジタルメーターが採用されたほか、スマートフォントレイや助手席カップホルダーなどの装備が追加され利便性も高められた。

対するハイゼットトラックは、ベースグレードの価格を抑える代わりにLEDヘッドライトやパワーウィンドウなどはパックオプションとして設定されており、用途に応じて必要な装備を選択できる柔軟性が強みだ。

スーパーキャリイとハイゼットトラックジャンボは荷台スペースを犠牲にしてキャビンを拡張した仕様であり、どちらもハイルーフが標準となる。しかし、通常キャビンのままハイルーフを選択できるのはハイゼットトラックだけだ。

スズキ キャリイ KC
ボディサイズ＝全長3395mm×全幅1475mm×全高1765mm
ホイールベース＝1905mm
車両重量＝740kg
タイヤサイズ＝145/80R12（前後）

ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード
ボディサイズ＝全長3395mm×全幅1475mm×全高1780mm
ホイールベース＝1900mm
車両重量＝780kg
タイヤサイズ＝145/80R12（前後）

MTの性能はほぼ互角! AT希望ならハイゼットトラックが優位

5速MT車同士の走行性能差は極めて少ない。WLTCモード平均燃費はキャリイが18.7km/L(KC)、ハイゼットトラックが19.0km/L(スタンダード)と互角の結果となる。

しかし、2ペダル車同士となると燃費性能に明確な差が出る。キャリイは信頼性とコストを重視した4速ATを継続採用しているが、ハイゼットトラックは変速比幅の広いCVTであり、WLTCモード平均燃費はキャリイの15.7km/L(KC)に対して、ハイゼットトラックは21.0km/L(スタンダード)だ。

4WDシステムにも差がある。ハイゼットトラックのCVT車は電子制御4WDを採用しており、前後輪の拘束力を高めるロックモードと、路面状況に応じて駆動力を自動制御するオートモードが切り替え可能だ。一方のキャリイは一般的な機械式のパートタイム4WDであり、運転者自身が状況に応じて2WDと4WDを切り替える必要がある。

デフロックが装備されるのは両車ともに特定グレードのみとなるが、キャリイは4速AT車では装着されないのに対して、ハイゼットトラックは5速MTに加えてCVT車にもデフロック装着車が用意される。

高積載業務に対応する強化リーフスプリングの設定についても、キャリイではKC農繁グレードのみの装備となるが、ハイゼットトラックはベースグレードでもオプションで追加可能だ。2ペダル車を選択する場合やより過酷な用途で使用する場合は、ハイゼットトラックの方が装備の選択自由度が高いと言えるだろう。

スズキ キャリイ KC
エンジン形式＝直列3気筒ガソリンエンジン
排気量＝658cc
最高出力＝50ps/6200rpm
最大トルク＝59Nm/3500rpm
トランスミッション＝5速MT
駆動方式＝2WD（FR）

ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード
エンジン形式＝直列3気筒ガソリンエンジン
排気量＝658cc
最高出力＝46ps/5700rpm
最大トルク＝60Nm/4000rpm
トランスミッション＝5速MT
駆動方式＝2WD（FR）

グレード選びしやすいキャリイと、仕様を細かく選べるハイゼットトラック

ベースグレードの新車価格は『スズキ キャリイ KC』が117万2600円、『ハイゼットトラック スタンダード』が102万8500円となる。

車両本体価格の安さではハイゼットトラックが勝るが、パワーウィンドウやパワードアロック、派手なボディカラーを選択するには、複数のパックオプションを追加する必要があり、装備を充実させるほどキャリイとの価格差は小さくなる。

今回の改良で6万円ほど値上げされたキャリイは、エアコン・パワステレス仕様などが廃止されたためスタートプライスも大きく引き上がっている。その代わり、グレードごとに装備が固定されているため、購入時にオプション選択で悩まずに済む点はメリットと言ってもよいだろう。

なによりキャリイは、今回のフェイスリフトで垢抜けた雰囲気に改められた。デジタル液晶メーターを採用したことも魅力を引き上げるのに一役買っている。

軽トラとしての実用性ではどちらを選んでも不足はない。仕様の選択自由度と装備の拡張性を優先するならハイゼットトラックを選ぶとよいだろう。リニューアルされたデザインや雰囲気に惹かれるならキャリイを選びたい。

車両本体価格

スズキ キャリイ KC：117万2600円

ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード：102万8500円