「フロアマットに『抜群』の文字！」先輩から受け継いだBBSが、情熱に火をつけたカスタムTCR
今夏、新型エスティマが登場するのでは!? と囁かれている最近のネットニュース。これまで30年以上カスタム情報を発信してきた「スタイルワゴン」としては、新型も気になるけど“エスティマ”といえば、やっぱりTCR、初代の存在を抜きに語れない。いまもなお現役で乗り続けるファンがいるほどその人気に衰えはなく、逆に令和世代の若者たちには新鮮に映るかもしれない!? そんな“TCRエスティマ”を愛した、オーナーたち渾身の一台をふりかえってみようと思う。
※本記事は「スタイルワゴンクラブ」2011年12月号の記事を再編集したものです。
足元、そして色で語るTCRエスティマの覚悟
カスタムは足元から――その言葉を、ここまで真正面から体現したTCRも珍しい。鮮烈なオレンジゴールドのボディ。そこに組み合わされるのは、先輩から受け継いだBBS。単なるホイール交換ではない。憧れ、歴史、そして物語を背負った一本だ。
深リムの存在感と、繊細なメッシュの造形。クラシックでありながら、決して古びない。そのホイールを主役に据えるため、ボディはあえて強い色を選んだ。派手なのに下品ではないのは、トータルバランスを徹底的に計算しているからだろう。
エアロはアヴァンツァーレをベースに、開口部やラインを丁寧に成型。低く構えた車高と絶妙なツラ出しが、TCR本来のワンモーションフォルムに緊張感を与える。ミニバンであることを忘れさせる迫力は、まさに当時のショーカー文化そのものだ。
だがこの一台の真価は、外装だけでは終わらない。内装まで徹底的に作り込まれたオレンジ基調のコーディネイト。オーディオシステムの造形美。見えない部分にまで妥協しない姿勢が、このクルマを“作品”へと引き上げている。
2010年前後は、VIP、ラグ、ユーロ、スポコン・・・。あらゆるスタイルが混ざり合い、正解が一つではなかった時代。このTCRは、その混沌の中で“自分の答え”を出した一台だ。
いま見るとどうだろう。この色、この車高、このBBS。やり切った潔さがむしろ新鮮に映る。トレンドに寄せるのではなく、自分の美学で作り切るという姿勢は、むしろ今のカスタムシーンが求めているものかもしれない。
受け継いだホイールから始まった物語は、ただの憧れで終わらなかった。TCRは“継承”を“進化”に変えられるクルマだということを、この一台が証明している。
そしてもし、いまこの個体がイベント会場に並んだら――。若い世代がスマホを構え、往年の世代がうなずく。世代をまたいで共鳴する瞬間が、きっと生まれるはずだ。
OWNER 菊田正和さん（群馬県）
Specification
⚫️エアロ ： F/S/R=ワンオフ
⚫️ホイール ： BBS・LM F1ゴールド（19×F9J、R10J）
⚫️タイヤ：トーヨー（F215/35、R225/35）
⚫️エクステリア ： ヘッドライト&テールレンズ=後期純正、窓下ラインスム ージング、各部カーボン加工、オーバーフェンダー=ワンオフ
⚫️インテリア ： ステアリング=ナルディ加工、インパネ=ラップ塗装、各部張り替え、オーディオ作り込み
⚫️サスペンション： エアサス=ボルドワールド加工
⚫️マフラー： ブレーキキット=F/セッション、R/他車種純正
⚫️ボディカラー ： 抜群ゴールド（全塗装）
