倒立式フォークにはブレンボ製キャリパーをチョイス！ 158ccエンジンで走りにこだわったシグナスX
カスタムペイント界の雄、M-DESIGNが手掛けた極上カスタム
2026.04.15 17:00
鮮烈な蛍光イエローのオリジナルボディは、色目だけをオーダーしてデザインはＭデザインにオマカセ。高性能なＲＰＭ製パーツをふんだんに盛り込む姿は、ひと目で完成度の高さを感じさせる。
機能系のカスタムはすべてＪＯＳＨＯ１の手によるもので、高性能を追求したパーツチョイスは垂涎モノ。ストロークを増した前後サスペンションや高めに設定するハンドル位置も、すべて運動性能ありきのセットアップだ。
エンジンはＴＲＨＣのキットで１５８ccにボアアップされ、ＫＯＳＯのサブフレームで補強も実施。オイルクーラーはブラケットをワンオフして上手く装着した。操作性に優れるＪＯＳＨＯ１製シートは、藤永仕様のワンオフモデルだ。
MACHINE：YAMAHA CYGNUS X（3rd）
OWNER：けんやさん
PHOTO：重松浩平
REPORT：川島秀俊
機能系のカスタムはすべてＪＯＳＨＯ１の手によるもので、高性能を追求したパーツチョイスは垂涎モノ。ストロークを増した前後サスペンションや高めに設定するハンドル位置も、すべて運動性能ありきのセットアップだ。
エンジンはＴＲＨＣのキットで１５８ccにボアアップされ、ＫＯＳＯのサブフレームで補強も実施。オイルクーラーはブラケットをワンオフして上手く装着した。操作性に優れるＪＯＳＨＯ１製シートは、藤永仕様のワンオフモデルだ。
MACHINE：YAMAHA CYGNUS X（3rd）
OWNER：けんやさん
PHOTO：重松浩平
REPORT：川島秀俊
シート下に潜む凶暴なパワーの源！
エンジンはTRHC製キットで158ccにボアアップ。シート下はダウンドラフト仕様のビッグスロットルボディが陣取るレイアウトだ。
ホイールやマフラーも抜かりなくパーツチョイス
マフラーは黒田屋の市販モデル。エンジンハンガーはスーパーファクトリーの10mmロングで、ハンドリング重視に仕上げている。
フロントには倒立式フォークを備え、キャリパーはブレンボ製
サスペンションは前後ともRPM製のハイエンドモデルをチョイス。倒立式のフロントフォークにはブレンボ製ブレーキキャリパーで制動力もシッカリ強化する。
キレイな仕上がりのフェンダーレス
リヤフェンダーは取り外され、ハイグリップタイヤやリヤショックが見えるスタイルとされている。
※この記事は月刊モトチャンプ2025年11月号のものです。
