後輪出力11馬力のすごいクロスカブ110。キタコのキットは124cc版、145cc版から選べる！【東京モーターサイクルショー2025】
![by Motor-Fan BIKES [モーターファンバイクス]](https://motor-fan.jp/wp-content/uploads/2025/04/mf-bikes-logo.png){kind=logo}
PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
REPORT●北 秀昭（KITA Hideaki）
キタコ https://www.kitaco.co.jp/
キタコ ホンダ・クロスカブ110（JA60）カスタム
CT125ハンターカブと同様、アウトドアやソロキャンプに大人気の原付二種モデル・クロスカブ110。同車をベースに、ドレスアップ度、利便性、走りの3つを向上させた一台に仕上げている。
足元のセンター部にファッションセンタ-キャリアーを装着して積載性をアップ。LEDシャトルビーム（フォルランプ）、フロントエンブレム、カスタムシート、スポーツリアショック、レッドカラーのフロントブレーキキャリパー、スポーツダウンマフラーなど、開発中のクロスカブ110専用パーツも参考出品として装着済み。
最大のポイントは、好評発売中の「LIGHTボアアップKIT」でパワー＆トルクアップしているところ。このKITは現行モデルのクロスカブ110（JA60）とスーパーカブ110（JA59）に適合。原付二種に該当するパワフルな124cc版。大幅なトルク向上が狙える145cc版の2種類をラインナップ。詳細は下記参照！
キタコの「LIGHTボアアップKIT」は124ccと145ccの2種類から選択OK
クロスカブ110（JA60）とスーパーカブ110（JA59）に適合 ※前後キャストホイール＋フロントディスクブレーキ仕様の現行モデル
ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用できるボアアップKIT。排気量アップによるパワー、トルクアップを実現。特にトルクは中速域からノーマルをはるかに上回り、トルクフルで扱いやすい特性を発揮。ハイカムシャフトの有無、ビッグスロットルボディの変更、インジェクターの変更等々、予算や用途に合わせたハイパワー化が可能。
・アルミ鋳鉄スリーブシリンダー
・ピストン：鋳造仕様（3R）
・排気量：124cc（ボア径：Φ50）／145cc（ボア径：Φ54）
・ストローク：63.1mm（ノーマルのクランクシャフトを使用）
・圧縮比：124cc（11.3:1）／145cc（10.5:1）
・無鉛プレミアムガソリン仕様
※145cc版は原付二種枠の125ccを超過するため、一般公道では使用不可。
※装着にはI-MAP等のオプションパーツが必要。チューニングの度合いにより必要なオプションパーツは異なります。詳しくは下記のメーカー公式WEBサイトを参照
LIGHTボアアップKIT メーカー公式WEBサイト https://www.kitaco.co.jp/data/product/link/bigbore_kit_crosscub110_ja60/light_bigbore_kit_crosscub110_ja60.html124cc LIGHT ボアアップKIT ハイカムシャフト付……3万3000円（税込） 商品コードNO.：212-1456000
124cc LIGHT ボアアップKIT ハイカムシャフト無……2万3100円（税込） 商品コードNO.：212-1456001
145cc LIGHT ボアアップKIT ハイカムシャフト付……3万7400円（税込） 商品コードNO.：212-1456010
145cc LIGHT ボアアップKIT ハイカムシャフト無……2万7500円（税込） 商品コードNO.：212-1456011
スーパーカブC125（JA71）用プレス成型モナカタイプマフラー登場！ 初代スーパーカブ「C100」をイメージさせるレトロなフィッシュテールも再現【キタコ】バイクパーツメーカー「キタコ」からホンダの人気原付二種モデル「スーパーカブC125（JA71）」に適合するNEWマフラーが新登場。プレス成型されたモナカタイプの同マフラーは、1958年（昭和33年）に発売された初代スーパーカブの「C100」をイメージ。素材には錆に強いステンレスを採用。街中でも安心して使用できるJMCA認定モデル。 REPORT●北 秀昭(KITA Hideaki) キタコ https://www.kitaco.co.jp/
https://motor-fan.jp/bikes/article/135000
クロスカブ110で走り込むこと1000km。ハンターカブとは似て非なる魅力を改めて実感‼｜1000kmガチ試乗1／3クロスか、ハンターか。カブ好きが何人か集まると、そんな話題になることが少なくない。筆者の場合は、どちらかと言えばハンター派だったのだけれど、林道での比較試乗を経て、その考えは微妙に揺らぎ始めている。 REPORT●中村友彦（NAKAMURA Tomohiko） PHOTO●富樫秀明（TOGASHI Hideaki）
https://motor-fan.jp/bikes/article/76352
カブらしくないくらいスポーティになりました！｜スーパーカブ110とクロスカブ110をた〜っぷりインプレッション 【動画・モトチャンプTV】新型になってディスクブレーキやキャストホイール、さらにはエンジンまで改良されたスーパーカブ110とクロスカブ110。装備を見るだけでも欲しくなる2モデルだが、果たして乗った印象はどうなのだろう？ モトチャンプTVに早くも2車の試乗インプレがアップされているので、ダイジェストで紹介しよう。
https://motor-fan.jp/bikes/article/60405
