AMG伝説の「赤い豚」が現代に!? 1971年の怪物を極秘リデザイン…その正体とは？

もし限定販売されれば、5億円以上のプライスがつくことが濃厚

元メルセデス・ベンツのデザイン責任者、ゴードン・ワグナー氏が、AMGパフォーマンスの歴史の始まりとなった1971年モデルの象徴的な300 SEL 6.3 AMG「レッド・ピッグ」の現代版をバーチャルで公開した。

この現代版「レッド・ピッグ」は、星のロゴが入った黄色のLEDヘッドライトと、従来のテールランプを一切備えていないが、25年前の伝統的なカラーリングはそのままに残されている。

ワグナー氏は、長年メルセデスのデザイン責任者を務めた後、最近、SN Sで70年代を代表するレーシングセダンの一つを再解釈し、これまで未公開のコンセプトカーを発表した。

「私の象徴的な本に掲載されている、未公開のショーカーです」と、元メルセデス・ベンツのデザイン責任者であるゴードン・ワーゲナーは、300 SL 6.3 AMG「レッド・ピッグ」（ドイツ語で「ローテ・ザウ」）のデジタルリデザインについて語っており、この伝説のモデルを未来的なアプローチで現代に蘇らせたのだ。

これらのレンダリング画像は、1971年型メルセデス・ベンツ300 SEL 6.8 AMGへのオマージュとなっている。通称「レッドピッグ」として知られるこのレーシングカーは、メルセデスが1999年にAMGの経営権を取得する28年前、AMGの歴史を事実上スタートさせた伝説のマシンだ。

オリジナルモデルは、あらゆる面で過剰だった。大きすぎ、重すぎ、あらゆる面で過剰で、ドアの数も多すぎた。グローサスパッハ（AMGの文字が由来）に住んでいたAMG創設者ハンス・ヴェルナー・アウフレヒトとエアハルト・メルヒャーは、メルセデス・ベンツ300 SEL 6.3をベースに、AMG史上初となるレーシングツーリングカーの開発を決意したのだ。

エンジンの排気量拡大により、さらなるパワーアップを実現。レース仕様の6.8リッターエンジンは、メルセデス・ベンツ300 SL 6.3 AMG「レッドピッグ」のボンネットの下で最高出力428psを発揮。この数値は、世界最速の4ドア車の一つとなった。

近代化された「レッド・ピッグ」は、新型メルセデス・ベンツSクラスとCLAのテールライトに似た、星型パターンのLEDヘッドライトを装備している。フロントでは、新型GLC EQのデザインを彷彿とさせる巨大なクロームグリルが、将来のすべてのモデルへの先駆けとなっている。また、グリルの両側には、縦に積み重なったヘッドライトと、バンパー下部に取り付けられたLEDリングが配置されている。

近年のメルセデスとAMGのコンセプトカーにインスパイアされた、彫刻的なボディワークとエアロダイナミックなキャビンは、レトロフューチャリスティックな雰囲気を醸し出している。同時に、ヴィンテージスプリッター、レーシングカラー、そしてAMGブランドのタイヤを履いた5本スポークアルミホイールが、スポーティなスタンスを演出。もう一つのハイライトは、低くマウントされた全幅LEDテールライトと、リアディフューザーに配されたLEDリングだろう。

おそらく、量産モデルではなく、スタイリングの実験として開発されたものと思われるが、もし限定販売されれば、5億円以上のプライスがつくこと間違いないだろう。