エアロックスや台湾のキムコも登場！　スクミに集合したインポートスクーターアルバム

スパルタンなルックスを持つキムコの最先端技術を投入した一台！

キムコの最先端技術を投入した一台！　スイングアームを独立させてバネ下を軽減し、前後重量配分を50：50に仕上げるなどスポーティに仕上げながらフラットフロアで利便性も重視する。
◉OWNER：ラッキーさん　◉MACHINE：KYMCO KRV180TCS

海外製ボアアップキットで117cc化されたツートンが美しいエアロックス

ミナレリというヤマハ系エンジンを搭載するエアロックス。コチラはユーロブランドのエアーサル製キットで117㏄化し、ドイツのブランド、Stage6製ブレーキやイタリアのマロッシ製駆動パーツで走りもバッチリ！　欧州系パーツをふんだんに盛り込み、ホワイトボディにレッドホイールが爽やかな印象。

◉OWNER：ばっくす@元祖Scooter-otack本店さん　◉MACHINE：YAMAHA AEROX100　◉SS1/32mile：4.392　◉Class：SC-GT

肩持ち式フロントサスペンションを持つ宇宙的デザインのエリア51

フロントに片持ち式フォークを持ち、車体中央に配置されるリヤサスなども珍しいアプリリア製のエリア51。近未来というより宇宙的なエクステリアを持つ個性的なインポートスクーターだ。70㏄化されたミナレリのヤマハ系エンジンにはユーロブランドのYASUNI製チャンバーをセット。

◉OWNER：ちゃまさん　◉MACHINE：APRILIA AREA51　◉SS1/32mile：4.440　◉Class：SB-GT

オレンジカラーでオールペンされた新品のカウルを投入して意気込み十分！　グリップやウォーターホース、フロントのキャリパーも同色で統一感あるカスタマイズとし、リヤフェンダーを省略してシンプルなテール周りを作った。パワーユニットや足周りにStage6製パーツをふんだんに投入しており、YASUNI製チャンバーも採用。フレーム剛性を高めるサブフレームも装備したフルチューン仕様となっている。

◉OWNER：Kaz@scooter-ottackさん　◉MACHINE：YAMAHA AEROX50　◉SS1/32mile：4.199　◉Class：SB-GT

前後車高を下げて低重心化、ホイールベースはストレッチして巨大なパワーを受け止める

ハイクオリティなカスタムを創り出すジースペックの車両は、スズキのストリートマジック用ホイールで前後12インチとし、バランスの良いロー&ロングフォルムに。WJ製“GT管”もインパクト抜群！　リヤにはSS1/32mile（50.29mのドラッグレース）で人気の高いレインタイヤを装備する。

◉OWNER：G.specさん　◉MACHINE：YAMAHA AEROX50　◉SS1/32mile：3.654　◉Class：SC-2

※この記事は月刊モトチャンプ2025年4月号のものです。

STR8の外装はブルーラメの切り返しがオシャレ！　ブルーラメはフロントフェンダーや前後ホイールのスポーク部分にも採用されており、さらにテールカウルの中央部にも配置。VOCAレーシング製のユーロタイプチャンバーやマロッシ製リヤショックなど、インポートスクーターらしいツウなパーツチョイスが光る。

◉OWNER：タカさん　◉MACHINE：エアロックス50　◉SS1/32mile：4.361　◉Class：SB-GT

※この記事は月刊モトチャンプ2025年4月号のものです。