1980年代当時画期的だった「パジェロ」の初代モデルなどを披露！三菱が『オートモビルカウンシル2026』に出展

展示テーマは「ブランドレガシーから見る過去～未来の三菱自動車らしさ」

三菱自動車ブースでは、クロスカントリー4WDの走破性と乗用車並みの快適性を両立した、1980年代当時としては画期的な商品であった「パジェロ」の初代モデルと2代目モデルのほか、パジェロの礎的な存在であった「J11デリバリ・ワゴン」、パジェロのコンセプトカーである「パジェロⅠ」、初代パジェロの「ダカールラリー優勝車」の5台を展示する。

J11デリバリ・ワゴン（1953年）
米国ウィリス・オーバーランド社との提携により、ノックダウン生産された本格４WD車。駆動方式には、後輪駆動、および前後直結式の四輪駆動を選択できるパートタイム式４WDを採用。展示車は左ハンドル、2ドアの5人乗りモデルで、2.2Lガソリンエンジンを搭載。

パジェロⅠ（1973年）
第20回東京モーターショーに出品したコンセプトカー。アクティブな走りを予感させるオープンバギースタイルを採用した。パジェロの名を冠した初の車両で、のちの量産車パジェロの原点となるモデル。展示車は2.3Lガソリンエンジンを搭載。

初代パジェロ（1982年）
乗用車感覚で使いこなせる新しい4WDとして発売された本格オフロードRV（レクリエーショナル・ビークル。卓越したオフロード性能と乗用車並みの扱いやすさの両立というパジェロの特長を確立した。ショートボディのメタルトップとキャンバストップを展開し、1983年にはロングボディを追加投入。ディーゼルとガソリンエンジンを設定し、展示車は2.4Lディーゼルエンジンを搭載。

2代目パジェロ（1991年）
パジェロの特長であるオフロード性能と乗用車並みの扱いやすさを高めるため、フルタイムとパートタイムの両方式の長所をあわせ持つ「スーパーセレクト 4WD」を世界で初めて採用。走行中の2WD/4WDの切り替えを可能にし、走行状況に応じた高い走破性と扱いやすさを両立。エンジンはガソリンとターボディーゼルをラインアップし、展示車は3.0Lガソリンエンジンを搭載。

ダカールラリー総合優勝車両（1985年）
ダカールラリーで三菱自動車が日本車初となる総合優勝を飾った参戦車両。1983年にパジェロで初参戦し、1985年に総合1位・2位を獲得。過酷な環境でその走破性と耐久性を証明し、この優勝をきっかけにパジェロの名は世界に広く知られるようになった。エンジンは、市販車をベースに出力向上を図った2.6Lガソリンエンジンを搭載。展示車は優勝40周年となる2025年に走行可能な状態までレストアされた。

「オートモビルカウンシル 2026」開催概要
●開催日時
【PREMIER DAY】4月10日（金）10:00～18:00（プレスタイム 10:00～13:00）
【DAY 2】4月11日（土）10:00～18:00
【DAY 3】4月12日（日）10:00～18:00
●会場：幕張メッセ（千葉県千葉市美浜区中瀬2-1）
●主催：AUTOMOBILE COUNCIL 2026 実行委員会
●公式サイト：https://automobile-council.com/