第一次受付は9月16日まで｜ヤマハ、YZF-R1 レースベース車を受注生産で発売

YZF-R1レースベース車はサーキット専用モデル！ウイングレットやブレンボを採用

「YZF-R1 レースベース車」は、2026年モデルのスーパースポーツ「YZF-R1」をベースに、レースやサーキットでの使用に配慮したモデルである。

車体の安定性に寄与するウイングレットを装備するほか、フロントにはKYB製サスペンションを採用。伸側・圧側の減衰力を左右独立で調整でき、緻密な減衰コントロールを可能としている。

フロントブレーキにはブレンボ製のモノブロックキャリパー「Stylema®」とラジアルマスターシリンダーを組み合わせる。ブレーキ操作時のコントロールフィーリングを高める構成だ。

シートにはグリップとホールド性を向上させるシート表皮を採用。サーキット走行を想定した装備を継続して備えている。

なお、「Stylema®」はBREMBO N.V.の登録商標である。

YZF-R1レースベース車の価格は244万2000円！2026年9月から予約受付

YZF-R1レースベース車のカラーはブラックメタリック X（ブラック）の1色。メーカー希望小売価格は244万2000円で、本体価格は222万円、消費税は22万2000円となる。発売日は2027年2月26日で、販売計画は予約期間における受注分の販売となる。

予約受付は2回に分けて実施される。第1次予約受付期間は2026年9月1日から9月15日までで、車両・キットパーツは2027年2月26日から順次納入される予定だ。

第2次予約受付期間は2026年9月16日から11月27日まで。こちらは2027年4月下旬から車両・キットパーツが順次納入される予定となっている。

予約窓口は全国の「ヤマハオンロードコンペティションモデル正規取扱店」。予約受付時期によって納期が異なる場合があり、記載された納期は目安となる。

YZF-R1レースベース車は公道走行不可！　専用ECUは2種類から選択

YZF-R1レースベース車は、ヘッドランプ、ポジションランプ、テールランプ、マッドガード（リヤフェンダー）、ホーン、タンデムシート、タンデムステップ、リヤフェンダー、ミラー、フラッシャー、車載ツール、グラフィック類を取り外した状態で出荷される。

購入特典として、サーキット走行専用部品の「ワイヤーハーネスセット」と「ECU」（F.I.マッチングソフトウェア含む）が用意される。これらは車両本体とは別送となる。

ECUは2種類から選択可能。JSB・EWC用の「SBK」、またはST1000・SST用の「SST」を車両注文時に選択する。

また、YZF-R1レースベース車は国土交通省の認定を受けていないため、ナンバープレートを取得できない。公道走行もできず、道路を走行した場合は道路交通法および道路運送車両法の違反となる。

道路とみなされる場所には、私道、寺社の境内、海辺、堤防上、農道、林道なども含まれる。人や車が自由に出入りできる場所は道路とみなされるため、YZF-R1レースベース車はサーキットなどの専用環境で使用するモデルとなる。

カラー、発売日など

• 名称：ヤマハ・YZF-R1レースベース車
• カラー： ブラックメタリック X(ブラック)
• 発売日： 2027年2月26日
• メーカー希望小売価格：2,442,000円(本体価格 2,220,000円/消費税 222,000円)
• 販売計画：予約期間における受注分を販売

予約受付期間

• 第1 次予約受付期間：2026 年9月1日(火)～9月15日(火)
  →車両・キットパーツ納期：2027年2月26日(金)から順次
  
• 第2 次予約受付期間：2026 年9 月16 日(水)～11 月27 日(金)
  →車両・キットパーツ納期：2027 年4 月下旬から順次

※ 予約受付時期により納期が異なることがあります。また上記の納期は目安です。

※ ヘッドランプ、ポジションランプ、テールランプ、マッドガード(リアフェンダー)、ホーン、タンデムシート、タンデムステップ、リアフェンダー、ミラー、フラッシャー、車載ツール、グラフィック類を取り外した状態での出荷となります。

※ 購入特典:サーキット走行専用部品の「ワイヤーハーネスセット」と「ECU」(F.I.マッチングソフトウェア含む)は、車両本体とは別送です。

※ 「ECU」は2種類より選択いただきます。JSB・EWC 用「SBK」もしくは、ST1000・SST 用「SST」を車両ご注文時に選択ください。

※ 「YZF-R1 レースベース車」は、国土交通省の認定を受けていないため、ナンバープレートを取得できません。また道路を走行できません。道路を走行すると道路交通法及び道路運送車両法の違反となります。私道、寺社の境内、海辺、堤防上、農道、林道など道路の形態を整えていないところでも、人や車が自由に出入りできるところは道路とみなされます。

※ 保証(クレーム)の対象外製品です。

主要諸元

YZF-R1M　／　<　>はYZF-R1
認定型式／原動機打刻型式：8BL-RN65J／N534E
全長／全幅／全高： 2,055mm／690mm／1,165mm
シート高： 860mm<855mm>
軸間距離： 1,405mm
最低地上高： 130mm
車両重量： 203kg<201kg>
燃料消費率：(*1) WMTCモード値 (*)2 15.2km/L(クラス3, サブクラス3-2) 1名乗車時
原動機種類： 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ
気筒数配列： 直列, 4気筒
総排気量： 997㎤
内径×行程： 79.0mm×50.9mm
圧縮比： 13.0：1
最高出力： 147kW(200PS）／13,500r/min
最大トルク： 113N・m(11.5kgf・m)／11,500r/min
始動方式： セルフ式
潤滑方式： ウェットサンプ
エンジンオイル容量： 4.90L
燃料タンク容量： 17L(無鉛プレミアムガソリン指定）
吸気・燃料装置/燃料供給方式： フューエルインジェクション
点火方式 ：TCI(トランジスタ式)
バッテリー容量／型式： 12V, 6.0Ah(10HR)／YTZ7S（F）
1次減速比／2次減速比： 1.634／2.562
クラッチ形式： 湿式, 多板
変速装置／変速方式： 常時噛合式6速／リターン式
変速比：
　1速：2.600　
　2速：2.176　
　3速：1.842　
　4速：1.578　
　5速：1.380　
　6速：1.250
フレーム形式： ダイヤモンド
キャスター／トレール： 24°00′／102mm
タイヤサイズ(前／後）：
120/70ZR17M/C (58W)(チューブレス)／200/55ZR17M/C (78W)(チューブレス)
<120/70ZR17M/C (58W)(チューブレス)／190/55ZR17M/C (75W)(チューブレス)>
制動装置形式(前／後）： 油圧式ダブルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ
懸架方式(前／後）： テレスコピック／スイングアーム(リンク式)
ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ：LED／LED
乗車定員：2名