「すり抜け中」に事故ったらどうなる？ 過失割合で見るバイク事故のリアル【自動車保険】

先生：損 保太郎（以下、保太郎）
某損保サービスセンターに勤務。バイク事故を少しでも減らしたいという思いから、事故対応の経験も交えて交通ルールや危険ポイントを解説する。

生徒：モン太
バイク歴4年目。事故経験はまだなし。「なんか悪いことをしている気分になる」という理由で、すり抜けはしない派。

「すり抜け＝即違反」ではない！ でも走り方次第ではアウト

モン太　ボクは違反切符を切られそうだからやらないけど、走っているとすり抜けするライダーってよく見るモン。保太郎さん、本当のところコレってどうなの？

保太郎　まず知っておきたいのは、道路交通法に「すり抜け」という名前の違反があるわけじゃないってことだね。

警察庁でも、進路変更をせず前のクルマの側方を通過する、いわゆる「追抜き」そのものについては、直接の規定はないとしているんだ。

モン太　じゃあ、すり抜けしても問題ないモン？

保太郎　そこは勘違いしちゃダメ。「すり抜けだから即違反」ではないけど、その走り方が追越しや割込み、通行区分など別の規定に触れれば違反になる。

前のクルマを抜くために進路を変えて、そのクルマの前へ出るのが「追越し」。いっぽう、進路を変えずに側方を通過するのが一般に「追抜き」と呼ばれる走り方だね。

モン太　だから「追抜きならいつでもOK」という話でもないモンね。

保太郎　そのとおり。ここは重要で、横断歩道や自転車横断帯、その手前30m以内では「追越し」だけでなく「追抜き」も禁止されているんだ。

さらに、横断歩道やその直前で止まっているクルマがある場合、その横を通って前へ出る前には一時停止しなければならない。

モン太　進路変更しないですり抜けてもダメな場所があるモンか。

保太郎　そう。だから「追抜きなら違反にならない」と一括りにはできないんだ。

それと、信号待ちなどで停止・徐行している車列の横を進み、その前へ割り込む行為にも注意が必要。道路交通法では、法令などによって停止・徐行しているクルマの前へ割り込んだり、その前を横切ったりすることが禁止されている。

停止線を越えて赤信号の交差点へ入れば、当然別の違反にもなるよ。

白線の外なら走れる？ 「路肩」と「路側帯」は別モノ

モン太　じゃあ道路の左側に白線があって、その外側にスペースがあれば走っていいモン？

保太郎　「白線の外側＝バイクが走っていい」と単純には判断できないんだ。

「路肩」と「路側帯」は似た言葉だけど、意味が違う。路肩は道路構造上の呼び方。いっぽう、路側帯は道路交通法上、歩道がない道路などで歩行者の通行場所を確保するために設けられる部分なんだ。

一般のバイクは、路側帯を通行することはできない。

モン太　見た目が白線1本でも、意味が同じとは限らないモンな。

保太郎　そういうこと。歩道がある道路では、白線の外側が道路構造上「路肩」と呼ばれる場合もある。でも、それだけを理由に「バイクで走ってOK」と判断するのは危ない。

道路標識や道路標示、道路の構造を見て、「その場所が何なのか」を確認する必要があるんだ。

それに最近は、自転車専用通行帯や自転車ナビマークなど、自転車用の通行空間も増えている。青く塗られている場所がすべて同じ意味というわけでもないから、「左側が空いているから行っちゃえ」はやめておきたいね。

モン太　ルール以前に、道路の端って砂やゴミも多いモンな。

保太郎　そう。走れるかどうかと、安全かどうかは別問題なんだ。

すり抜け中の事故、バイク側にも過失は付く？

モン太　じゃあ、すり抜けしている時に事故が起きたら、過失割合はどうなるモン？

保太郎　よく問題になるのが、バイクがクルマの左側を進んでいる時に、前方のクルマが左折して接触する「左折巻き込み」だね。

たとえば、交差点の十分手前から左折の合図を出したクルマと、後方から直進してきたバイクが衝突した場合、クルマ80％、バイク20％が基本過失割合とされる例がある。

モン太　バイクは直進しているのに過失が2割も付くモンか。

保太郎　そう。左折するクルマには左側へ寄ることや後方確認が求められるけど、バイク側にも前方をよく見たり、左折車の合図を確認したりする注意義務があるからね。

ただし、8:2はあくまで基本割合の一例。クルマが急に進路変更したのか、バイクに速度超過や著しい前方不注意があったのかなど、事故の状況によって過失割合は変わる。

モン太　すり抜けしていたから、必ずバイク側が2割ってわけじゃないモンね。

保太郎　そのとおり。実際の過失割合は、道路状況や位置関係、速度、合図の有無などを見ながら事故ごとに判断されるんだ。

違反じゃなくても危険！ 「見えているはず」が一番怖い

モン太　じゃあ違反にならない場所と走り方なら、慎重にすり抜ければいいモン？

保太郎　ここからは法規というより安全の話だね。違反じゃないから安全、とは限らない。

すり抜け中のバイクは、クルマのミラーや車体の死角に入りやすい。ライダー側からクルマが見えていても、ドライバーからバイクが見えているとは限らないんだ。

とくに交差点の近く、道路沿いの店舗や駐車場の出入口、タクシーや配送車が多い場所、車列に大きな隙間ができた場所では、急な左折や進路変更を想定しておきたい。

モン太　「こっちは見えているから大丈夫」じゃないモンな。

保太郎　その意識が大事。

それに、「違反じゃなければ何をしてもいい」とも考えたくないね。車列の横を大きな速度差で抜けたり、クルマのすぐ横をギリギリで通ったりすれば、周りのドライバーや歩行者に怖い思いをさせることもある。

モン太　無茶な走りで、「バイクって危ないな」と思われるのもイヤだモン。

保太郎　ルールを守るのは当然。そのうえでマナーも大切にしたいよね。

渋滞で少しでも前へ行きたくなる気持ちは分かるけど、数分早く着くことより、事故なく帰ることの方がずっと大事。

すり抜けは「違反か、違反じゃないか」だけで考えるのではなく、周囲から自分が見えているか、相手に怖い思いをさせていないかまで考えて走ってほしいね。

※ここでは一般的な道路交通法や自動車保険について解説しています。実際の違反の有無や過失割合は、道路形状、道路標示、車両の位置関係、速度、合図、事故状況などによって異なります。

※この記事は月刊モトチャンプ2024年1月号を基に加筆修正を行っています

【モトチャンプ編集部】