ミドルウェイトの常識を打ち砕く！ 直列4気筒＆E-Clutchを纏ったホンダ新型「CBR500R FOUR」が欧州で衝撃デビュー

ミドルウェイト・スーパースポーツにHonda E-Clutchを搭載

ホンダの新型「CBR500R FOUR」が、欧州の舞台へセンセーショナルに降臨する。直列4気筒エンジンが解き放つ圧倒的なパフォーマンス、革新の「Honda E-Clutch」技術、そして妥協なき上質な装備の数々が、ミドルウェイト・スーパースポーツの常識を鮮烈に打ち破る。

新型「CBR500R FOUR」は、ホンダの欧州向けラインナップに未知なる選択肢を切り拓く。「CB400 SUPER FOUR」が築き上げた不滅の伝統を受け継ぎながら、現代のライダーへ向けて専用設計されたこのマシンは、新開発の500cc直列4気筒エンジン、標準装備のHonda E-Clutch、そして洗練された車体構成要素を、親しみやすく手に取りやすいパッケージへと凝縮している。

新開発の500cc DOHC直列4気筒エンジンの実力は！？

新型「CBR500R FOUR」の心臓部に宿るのは、新開発のコンパクトな500cc DOHC直列4気筒エンジンだ。最高出力53.0kW、最大トルク47.4Nmを叩き出すそのパワーユニットは、全回転域で意のままに操れる胸をすくような性能を実現し、12,500rpmのレッドゾーンに向けて猛然と、そして限りなく伸びやかな加速をライダーに突きつける。

シリンダー壁に刻まれたNi-Sic（ニッケル・シリコンカーバイド）メッキ処理、DLC（ダイヤモンド・ライク・カーボン）コーティングが施されたバルブリフター、デュアル・ラムエアーダクト、そしてラディカルなダウンドラフト吸気システム。先進のテクノロジーが有機的に連携し、比類なきライディング体験を力強く支え上げる。

さらに、ホンダが誇る独創の「Honda E-Clutch」を標準装備。クラッチレバーの操作から解放されたスムーズな発進・停止・変速が駆け抜ける悦びを加速させるほか、いざとなればライダーの意思で従来通りのマニュアルクラッチ操作を堪能することも可能だ。

車体には、新設計のスチール製ダイヤモンドフレームがその高い剛性を誇示する。足回りを固めるのは、41mm径のKYB製倒立フォークと高剛性アルミスイングアーム。フロントブレーキにはニッシン製ラジアルマウントキャリパーを武装したダブルディスクシステムが奢られ、強烈な制動力を確実なものにしている。

スロットル・バイ・ワイヤの採用により、3種類のデフォルト・ライディングモードと2種類のユーザー設定モード（USERモード）が解き放たれ、さらに「Honda セレクタブル・トルク・コントロール」が路面を掌握する。これらすべての情報は鮮明な5インチTFTディスプレイに集約され、スマートフォン連携機能「Honda RoadSync」やUSB Type-C充電ポートが先進の利便性をもたらす。

デザインはマスの集中化を徹底的に追求した全く新しいスタイル。CBR500R FOURの圧倒的なダイナミックさを全身で主張し、より排気量の大きなリッタークラスのスポーツバイクに匹敵するパフォーマンスと美しさを同居させている。

新型「CBR500R FOUR」が、これからバイクを始める方や若いライダーを4気筒スポーツバイクの世界へといざなう。