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「全盛期は250万円!?」幻のアフターホイール“シャドースポーツ”を全サイズ揃えた男

2025.05.30 15:00

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チューナー列伝

シャドースポーツの6.0Jから13Jまでフルラインナップ

レアホイール探求家・水野ワークス水野信太郎

チューニングパーツも色々あるが、最も手軽でありながら、拘りはじめるとキリがないのがホイールなのではないだろうか？

調べてみると、ホイールのルーツは古代文明時代に石材などを運搬するために使用した丸太。その後も19世紀まではホイールは木製だったが、面白いのはその時代から軽さや剛性を求めてディスクやスポークタイプなど様々なデザインが生み出されていたこと。そしてそのアプローチは、素材が鉄やアルミになった現在でも変わりはないのである。

水野信太郎：安さで選んだ最初の愛車ダットラをきっかけに旧車の魅力にはまり、ワークス仕様など旧車のワンオフボディカスタムを展開するショップを開き25年。今も青春真っ盛りの52歳(取材時)。

そんなホイールの魔力に取り憑かれてしまったのが、“水野ワークス”代表の水野信太郎さん。はまっているのは、70～80年代に一世を風靡した1ピースアルミ。旧車のボディワークを専門としているガレージ内には数え切れないほどのお宝ホイールが並んでいるが、「これだけは絶対に売らない！」と断言するのが、1982年にハヤシレーシングが製造し、デビルジャパンが販売したシャドースポークだ。

シャドースポークへの拘りのきっかけは、若き日に雑誌で見た武藤Z(S30)への憧れ。自分のケンメリにも同じホイールが履きたいと25年前からコツコツ集め続けた結果、6.0Jから13Jまでの全リムサイズをコンプリート。コレクションのメインは3本スポークを十字に配した4穴タイプだが、2×5スポークの5穴タイプや、10インチのベビーシャドーまで勢揃いだ。

「旧車乗りにとって当時物のホイールは憧れの存在。ハヤシストリートやRSワタナベの人気は鉄板ですが、地域限定的な人気モデルがあったりもします。復刻モデルの登場で今は落ち着きましたが、シャドースポークでもピークだった5〜6年前は1セット250万円!! が当たり前でした」。と、知ればなんとも深いお宝ホイールの世界だった…。