現在のマツダ人気を牽引してきた主力モデル「マツダCX-5」【最新国産SUV 車種別解説 MAZDA CX-5】

大人4人が快適に乗れる空間 年次改良で走りや装備は熟成

現行ＣＸ-５は発売から7年以上が経過するが、昨年もマツダの国内ベストセラーだった。当初はＣＸ-60を事実上の後継車としてフェードアウト予定ともいわれたが、その衰えぬ人気に、マツダが心変わりしたとかしないとか。

エクステリア

今ではＣＸ-60（や海外専用のＣＸ―50）とは別の正真正銘の次期型ＣＸ-５の開発が進んでいると、まことしやかに囁かれるようになった。ＣＸ-５の人気が衰えない最大の理由は〝ちょうどよさ〞だろう。

インストルメントパネル

ボディサイズはＲＡＶ４やエクストレイルよりコンパクトだが、カローラクロスよりはゆったりしており、大人4人でも十分に快適で、荷室もほぼどんな趣味にも対応できる広さだ。さらに、上級のディーゼルでも価格はほぼ300万円台に収まる。

居住性

マツダらしく毎年のように地道に改良やアップデートが続けられてきたのも特徴で、アウトドアイメージを強めた「フィールドジャーニー」というグレードは以前のＣＸ-５では考えられなかった存在である。プラットフォームは最新のＣＸ-30などより旧式となるが、先進運転支援システムも大きく見劣りはせず、年次改良で最新のUSB-C端子を追加するなどの改良も地味にうれしい。

うれしい装備

月間販売台数　　　　　1758台 （23年9月～24年2月平均値）
現行型発表　　　　　　16年12月（一部商品改良 23年9月）
WLTCモード燃費　　　　17.4 ㎞/ℓ※「XD」系のFF車

ラゲッジルーム

実際、ＣＸ-５は走らせても古さはほとんど感じないどころか、細かいところまで熟成されて、およそ気になるササクレのようなものが皆無である。人気は2.2ℓディーゼルだが、少なくとも静粛性やドライバビリティでは欧州勢と比較しても、見劣りはしない。

※本稿は、モーターファン別冊 ニューモデル速報 統括シリーズ Vol.158「2024-2025 国産&輸入SUVのすべて」の再構成です。

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