OFFのプロが仕上げた、最高峰のプレミアムSUV
【JAOS/LEXUS LX600】
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https://motor-fan.jp/stylewagon/article/36678/
鳴り物入りで登場した新型LXは、オフロードを意識させるグレードが設定され、プレミアムSUVだけではくくれない多様性を持った1台だが、ジャオスが注目したのはまさにそこ。
ひと目で新型と分かる威風堂々とした雰囲気はそのままに、前後スポイラーをLX用としては初となるスキッドプレート風として提案。
シンプルさの中に、明確なオフロード感を印象づけるスポイラーとなっている。そんな前後スポイラー同等、もしくはそれ以上にこだわったのがフェンダー。ブランドとしての明解な違いを追究すべく、ダクトを盛り込みつつ、拡幅量を貫禄の片側20㎜とするなど、過去に例がないほど刺激的かつボリューミーに仕上げている。
違いはデザインのみに限らず素材面にも。世界に胸を張れるクオリティを追究することがLX開発での1つの至上命題とし、より軽く、かつ高い剛性感を発揮できる真空成型によるCFRP製カーボンを採用した。
最高峰LXに、ブランドが応えられる最上級の態勢で挑んだジャオスの最新作だ。
インパクトの強いフェイスのイメージを崩すことなく、ボトムをボリュームアップさせるフロントプロテクターは、スキッドプレートを意識させる凹凸のあるデザインがキモ。CFRPと呼ぶ、炭素繊維強化樹脂製だ。
フロントプロテクターと対となるリアも、軽さや剛性面で有利な真空成型によるCFRP製カーボンだ。3ピース設計となっており、純正のヒッチメンバーを利用する際には中央だけを取りはずことが可能。
装着感の高いフェンダーは、ダクトデザインを盛り込んだアグレッシブ仕様。構造変更が必要だが、片側20㎜のワイド量は捨てがたい。もちろんコチラも真空成型によるCFRP製。
ラリーレイド出場車も履くオリジナルホイールは、鍛造に匹敵する品質を確保した鋳造ワンピース。20インチはLXにあわせた新サイズで、インセットは2タイプを用意。デモカーはオバフェンとドンピシャの+38をセット。世界のエンケイと共同開発した逸品で、オフロード感を刺激するダブルフランジリムも特徴。
バックドアの隅で、ブランド力をさり気なくも力強くアピる、PVC製オリジナルエンブレム。
ドアハンドルプロテクターは、ノブ奥の小傷防止にも効果大。スポーティなカーボン調だ。
足元にセットアップされるタイヤは国内未発売モデル
デモカーが履く極太の285タイヤは、国内未発売のオープンカントリーA/TⅢ。サイドウォールまで回り込んだブロックパターンが、オフロード感を刺激する。
PRICE LIST
フロントスキッドプロテクター 19万8000円
リヤスキッドプロテクター 24万2000円
オーバーフェンダー type-R 55万円
マッドガードⅢ 汎用Lサイズ 1万5400円
マッドガード車種別取付キット 参考出品
ドアハンドルプロテクターtype-A 5500円
JAOSエンブレム 2200円
BATTLEZマフラーカッター 参考出品
ホイール/ジャオス・トライブクロス(20×9.0J+38)8万1400円
タイヤ/トーヨー・オープンカントリーA/TⅢ(285/55)
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[スタイルワゴン・ドレスアップナビ編集部]