幻のラグジュアリーサルーン「エストーケ」の美しさには今でも再考の余地がある（2008）【ランボルギーニ ヒストリー】
【ランボルギーニ ヒストリー】スーパーSUV「ウルス」以前に試作された4ドアサルーン
Lamborghini Estoque
パリ・サロンで発表されたコンセプトモデル
ランボルギーニのプロダクションモデル・ラインナップには現在、12気筒ミッドシップのアヴェンタドール、10気筒ミッドシップのウラカンという両スーパースポーツと、8気筒エンジンをフロントに搭載したSSUV（スーパースポーツ・ユーティリティ・ヴィークル）のウルスが存在するが、ランボルギーニはウルスの開発をスタートさせる以前に、4ドアサルーンの可能性を探っていた時代があった。
そしてその評価を問うために、2008年のパリ・サロンで発表したのがコンセプトカーのエストーケだ。エストーケとはスペイン語で闘牛士が用いる刀剣を意味する言葉で、それはかつてランボルギーニが生産した2ドア4シーター、エスパーダと同義の言葉であった。
マルツァルにインスパイアされたデザインを採用
エストーケのボディサイズは、全長5150×全幅1990×全高1350mm。ホイールベースも3010mmと堂々とした設定だった。それによって得られたキャビンの前後長が、低いルーフラインに影響されたパッセンジャーの閉塞感を低減することに大きく貢献していることが分かる。
エクステリアとインテリアで、その要所にモチーフとして採り込まれているのはヘキサゴン、すなわち六角形で、これも後にエスパーダへとつながるコンセプトカー、マルツァルのディテールにインスパイアされたものだ。つまりマルツァル、エスパーダ、エストーケという一連の流れを、ランボルギーニはエストーケという車名やデザインで強調したかったのだろう。
アウディ A8と共通のアルミボディに5.2リッターV10を搭載
エストーケに搭載されていたエンジンは、後期型ガヤルドから流用された5204ccのV型10気筒自然吸気。最高出力は560PSで、基本骨格となるアルミニウム製のスペースフレームは当時のアウディ A8と共通だった。
生産はすぐに立ち上がることが可能と思われたが、当時CEOを務めていたステファン・ヴィンケルマンは、今後4年以内にそれを決定するとパリ・サロンではコメントしたのみ。結局はSSUVのウルスが第3のモデルとして2018年に誕生する。
SPECIFICATIONS
ランボルギーニ エストーケ
発表：2008年
エンジン：90度V型10気筒DOHC（4バルブ）
総排気量：5204cc
圧縮比：11.0
最高出力：412kW（560PS）/8000rpm
最大トルク：540Nm/6500rpm
解説／山崎元裕（Motohiro YAMAZAKI）
