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インプレッション 197件


シートが素晴らしい、エンジンもいい。燃費もいい。長距離走ってプジョー308ディーゼルの魅力を再認識

市街地メインならe-BOXERだ。スバル新型フォレスターでe-BOXERを選ぶ理由。

ホンダ・クラリティPHEVは、ジキル(EV走行)とハイド(ハイブリッド走行)。二面性を備えている

HBより110mm長いホイールベースがポイント。プジョー308SWのトランクスペースのサイズを計測

新型ルノー・メガーヌR.S. コンベンショナルな技術を磨き上げたからこそ手に入る動きの素晴らしさ

ポルシェ・パナメーラ・スポーツツーリスモ 選ぶべきはPHEVか素のV6ターボか?

ドイツ車のCセグ・ハッチバックの本命! 新型メルセデス・ベンツAクラスは大ヒットの予感

激走1200km! 新型ルノー・メガーヌR.S.で燃費計測【Renault Megane R.S.】

VOLVO XC40 狭い道に迷い込んでしまい冷や汗をかいたが……。脱出できてよかった! 

国産小型ターボSUV比較試乗…意外に実用的なエクリプスクロス、内外装と走りの質感が高いC-HR、抜群に走って楽しいエスクード

後ろ姿にグッときた。2.5BOXERは優秀なトルクアクチュエーターだ。新型スバル・フォレスター

プジョー3008/5008vsマツダCX-5/CX-8比較試乗…生まれも育ちも酷似した兄弟同士、だがトータルバランスと費用対効果ではCX-5が頭一つ抜けていた

新型スバル・フォレスターのパワートレインに嘆息 2.5ℓ直噴ボクサーを試す

新型スバル・フォレスターを走らせるまで。エンジン始動・アイサイトの使い方

スバル・フォレスターを全開にしてみる、しかも公園で。新型フォレスター実寸計測

ホンダ・シビック6速MT車比較試乗…タイプRは途轍もなく速いが、ハッチバック6MTも充分に速く、楽しく、扱いやすい。これはアコードユーロRの再来か!?

駆け抜ける歓びに満ち溢れたBMW X2は買いの1台だ!

【連載】ホンダNSX再考②「全開で試す、NSXのドライビング術」《動画レポートあり》

ホンダ・シビックタイプR 新旧比較試乗…新開発プラットフォームの恩恵で悪夢のような乗り心地から解放。旋回速度はスーパースポーツの域に!

スバルXVとトヨタC-HR。ラゲッジスペースを比べてみる。使い勝手は? 容量は? 後席は?

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