A2017ジュラルミンと7N01材を駆使したアルミビレットフレーム｜「Gクラフト」からモンキー125専用パーツが続々！
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REPORT●北 秀昭(KITA Hideaki)
Gクラフト https://www.g-craft.com/
YSSステアリングダンパーキット（品番：31524）……7万2600円（税込） ※2025年2月中旬発売予定（予約受付中）
適合車：モンキー125（21-23）（24-） ※現行型のJB03とJB05
モンキー125にYSS社製ステアリングダンパーが装着できるキット。プログレッシブダンピング機構により、通常のステアリング時はスムーズに作動し、急激な外部入力時には減衰力を増大させ、ステアリングの動きをハードにしてくれる。ステアリングダンパー本体（EGI88）も付属。減衰力は30段階に調整可能。現行型のJB03とJB05（2021年モデル～）に適合。
※前モデルと現行モデルとの違いは下記ページを参照。
※装着にはトップブリッジ、タンクなどを外す必要があります
※純正ステムキット、純正ハンドル対応
※ハンドルを変更した場合、ステアリングダンパー本体に干渉するおそれがあります。
※ステアリングダンパー本体（EGI88）付属
現行型モンキー125（JB03&JB05）用の贅沢なNEWマフラー！アップ型とダウン型の4種類【OVERレーシング】バイクパーツメーカー「OVER（オーヴァーレーシングプロジェクツ）」から、現行型（JB03＆JB05）のモンキー125用マフラー4種類が新登場。アップ型の「ステンオーバルアップマフラー」と「TT-Formula フルチタン アップマフラー」、ダウン型の「GP-PERFORMANCE フルチタン」と「TT-Formula RS フルチタン」をご紹介しよう。 REPORT●北 秀昭(KITA Hideaki) OVER（オーヴァーレーシングプロジェクツ） https://www.over.co.jp/
https://motor-fan.jp/bikes/article/121419GC-026 アルミビレットフレーム（品番：39900）……41万8000円（税込）
適合車：モンキー125（21-23）（24-） ※現行型のJB03とJB05
モンキー50専用アルミビレットフレームの製造で培った経験と技法を駆使！ 写真はモンキー125専用に開発・設計・製造された超豪華なアルミビレットフレーム。ディメンション（各部の寸法）は純正と同一に設計。外装やハーネスなどは、純正をそのまま装着可能。素材はメイン部にA2017ジュラルミン、シートレールに7N01材を使用。現行型のJB03とJB05（2021年モデル～）に適合。
※前モデルと現行モデルとの違いは上記ページを参照。
※フレーム単品
※タンデム不可
※31302 マルチサイドラック装着不可（フレーム形状が純正と異なるため）
※前モデルのモンキー125（JB02）はクランクケース形状が違うため装着不可。
※31303/31304 Gcraft×DEGNER サドルバッグ装着不可
※31502 マルチサイドラック装着不可
ビレットクランクケースカバーガード（品番：31535）……9350円（税込）
適合車：モンキー125（21-23）（24-） ※現行型のJB03とJB05
豪華なアルミビレットのクラッチカバーガード。乗車時の靴やブーツ先端での擦れから、クラッチカバーをしっかりとガードしてくれる。クランクケース周りのカスタム度や存在感も大幅にアップ！現行型のJB03とJB05（2021年モデル～）に適合。
※前モデルと現行モデルとの違いは上記ページを参照。
オイルキャッチタンク（品番：31525）……3万3000円（税込）
適合車：モンキー125（21-23）（24-） ※現行型のJB03とJB05
モンキー125専用に開発されたΦ80mmアルミボディのオイルキャッチタンク。純正アップマフラーから社外ダウンマフラーに交換時、右サイドのすき間を埋めるのにも最適。カスタム度の高い、プレス加工によるGcraftのロゴ入り。現行型のJB03とJB05（2021年モデル～）に適合。
※前モデルと現行モデルとの違いは上記ページを参照。
※純正エアクリーナー対応
※社外エアフィルター装着の場合、キャッチタンク出口のホースをエアフィルターへ挿入する加工が必要です
※アップマフラー、純正マフラー装着車両は装着不可
※弊社バックステップとの同時装着可能
※弊社ビレットフレームとの同時装着不可
※ドレンボルトからクラッチカバーへリターンする場合は別途部品（フィラーキャップ：品番37012、ホース等）が必要です
モンキー・ゴリラカスタムの王道といえばロンホイ！ 高剛性のトリプルスクエアミドル（60mm✕25mmパイプ）を採用したスイングアームがGクラフトから新登場スイングアームの変更はモンキー・ゴリラカスタムの定番。写真はアルミ製トリプルスクエアミドル（60mm✕25mmのパイプ）を採用した、Gクラフトから発売のNEWスイングアーム。チェーン引きは後ろ引きタイプを採用して整備性を向上。ピボット部はベアリング仕様。交換式チェーンスライダー（上下）が標準設定となっている。スタンダード幅とワイド幅（ワイホイール用）、10cmロングと16cmロングの合計4タイプをラインナップ。豪華なアルミ削り出しのハンドルクランプも併せてご紹介しよう。 REPORT●北 秀昭(KITA Hideaki) Gクラフト https://www.g-craft.com/
https://motor-fan.jp/bikes/article/101211
日本のカスタムとはひと味違う!? 欧州とタイのホンダ・ダックス125カスタムをチラ見せホンダの125cc原付二種モデル・ダックス125は国内はもちろん、ヨーロッパや東南アジアでも人気の高いモデル。ここでは国内ではあまりお目にかかれない、欧州とタイの個性的なダックス125カスタムをご紹介しよう。 REPORT●北 秀昭(KITA Hideaki)
https://motor-fan.jp/bikes/article/109369
