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バイクカスタムの匠「サンクチュアリー」が製作したRCMのフルコンプリート・カワサキZRX1200R。シリアルNo.528【東京オートサロン2025】

2025.01.22 21:00 2025.12.04 15:20 更新

by 北秀昭

バイクカスタムのエキスパート「SANCTUARY（サンクチュアリー）」が製作したRCMシリーズのコンプリートマシン。走りはもちろん、外観も完璧を求めたチューニングを実施。

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2025年1月10日（金）～1/12（日）に千葉県・幕張メッセで開催された東京オートサロン2025。写真は「KOYORAD（コーヨーラド）」ブースに展示されたカワサキZRX1200Rのフルカスタム。「SANCTUARY（サンクチュアリー）」が展開する『RCM』によって、完璧に進化・復活。外装、エンジン、足周りの各部は余すところなく徹底的にカスタマイズされている。
PHOTO／REPORT●北秀昭(KITA Hideaki)
KOYORAD（コーヨーラド）　https://www.koyorad.co.jp/
SANCTUARY（サンクチュアリー）　https://www.ac-sanctuary.co.jp/

RCM カワサキZRX1200R……シリアルナンバー：RCM-528

このカワサキZRX1200R改は、RCMの528台目となるシリアルナンバーRCM-528。完璧にオーバーホールされたエンジンは、ZZR1200純正ピストンを組み込んで高圧縮化。ミッションは5速から6速に変更。

2021年6月に完成し、納車後2575km走行した頃のバージョン。同車は514万8000円（税込）で発売された。東京オートサロン2025展示車はマフラーのサイレンサー部、アンダーカウルのステッカーを省き、ミシュラン製タイヤを装着するなど細部が変更されている。

CADを用いて製作したカーボンのメータープレート下には、RCM-528のシリアルナンバープレートを配置。

2001年モデル～2008年モデルまで発売されたカワサキZRX1200R（写真は2008年モデル）。水冷4ストローク並列4気筒DOHC 4バルブ1164ccエンジン搭載。最高出力は95ps/7500rpm。吸気システムはキャブレターを採用。

四輪用＆二輪用の熱交換システムを幅広く展開する「KOYORAD（コーヨーラド）」のブース。

ラジエターやオイルクーラー等々、高性能な四輪用＆二輪用の熱交換システムを幅広く展開する名門「KOYORAD（コーヨーラド）」。同社のブースに展示されたカワサキZRX1200R改は、バイクカスタムのエキスパート「SANCTUARY（サンクチュアリー）」が製作したRCMシリーズのコンプリートマシン。

『RCM（Radical Construction Manufacture）』とはサンクチュアリーが2000年よりスタートした、フルオーダーメイドのコンプリートマシン製作システムのこと。

RCMは基本的に国産オンロードスポーツモデルを対象に受付。これまでカワサキの空冷Z系、カワサキNinja各種、カワサキゼファー、スズキKATANA、ホンダCB-Fなど、お宝BIGバイク”を現代版として復活させてきた。

RCMのポイントは、部品を交換しただけの車輌とは一線を画す。例えば要となるフレームは修正後に補強。またシャシー寸法に併せた専用加工を実施。エンジンは細部に至るまで、フルオーバーホールを施した後に搭載。足周りは高精度に仕上げられた上で、現行のハイスペックな部品を採用。電装系・吸排気系・ポジション系・ボディパーツと、すべてのセクションにおいて妥協を許さない工程で製作。

車輌完成後は200～300kmに渡るロードテスト走行を敢行。旧車カスタムマシンにありがちな問題点を、完璧なまでにトラブルシューティングした後に納車するという、徹底した体制を実施している。

写真のカワサキZRX1200R改は、RCMの528台目となるシリアルナンバーRCM-528。完璧にオーバーホールされたエンジンは、ハイコンプ仕様のZZR1200純正ピストンを組み込んで高圧縮化。ミッションは5速から6速に変更。エンジンの鋳鉄部はガンコートで塗装済み。キャブレターはヨシムラミクニTMR-MJNΦ38を選択。

前後ホイールはO・Zレーシング製17インチ（ホイール径はノーマル同寸）、フロントフォークはオーリンズ製倒立型、スイングアームはSCULPTURE製スタビライザー付きワイド、前後ブレーキキャリパーはブレンボ製をチョイス。

レオパルド製シングルシートはRCMとしての理想を追求するためにシートレールを加工、シート座面の底部をFRPで作り直し、取り付けブラケットもワンオフで製作して角度を再調整。走りはもちろん、外観も完璧を求めたチューニングが施されている。

主要スペック（カスタム個所）

フレーム		シートレール　一部加工後にパウダーコーティング
前後ホイール		Ｏ・ＺレーシングホイールＧＡＳＳＲＳ-ＡブラックＺＲＸ１２００用（Ｆ３.５０-１７Ｒ６.００-１７）
フロントフォーク		ＯＨＬＩＮＳ倒立ＥｘＭパッケージ（ＢＬＫフォーク / レングス８００mm ・バネレート０．８５Ｎ/ｍｍ）
前後タイヤ		フロントミシュラン１２０/７０-１７リアミシュラン１９０/５５-１７
前後ディスク		フロントＳＵＮＳＴＡＲワークスエキスパンドφ３２０ＨＯＬＥ＆ＳＬＩＴリアＳＵＮＳＴＡＲ Φ２５０ＨＯＬＥ＆ＳＬＩＴ
前後キャリパー		フロントＢｒｅｍｂｏＣＮＣ４ＰＯＴ GP４-RX リアＢｒｅｍｂｏＣＮＣ２ＰＯＴニッケルコート
ブレーキマスターシリンダー		ＢｒｅｍｂｏＣＮＣレーシングラジアルポンプ Φ１９×１８
クラッチマスターシリンダー		ＢｒｅｍｂｏＣＮＣレーシングラジアルポンプ Φ１６×１８
左右マスターレバー		ＺＥＴＡＲＣＭコンセプトフライトレバー
ブレーキ＆クラッチホース		Ａｌｌｅｇｒｉショルトシステム
ハンドルバー		デイトナＲＣＭコンセプトハンドルバー&グリップエンド
ステアリングステム		ＳＣＵＬＰＴＵＲＥＺＲＸ倒立ＥｘＭパッケージ用ステムＫＩＴ
スイングアーム		ＳＣＵＬＰＴＵＲＥワイドスイングアーム + ブロックピーススタビライザー + レーシングスタンドフック
リアショック		ＮＩＴＲＯＮステルスツインリアショック
エンジン	塗装	鋳造部ガンコート＆フルオーバーホール
	ピストン	ＺＺ-Ｒ１２００純正Φ７９ハイコンプ仕様ピストン
	シリンダー	ノーマル　上面最小値研磨
	カムシャフト	ノーマル
	バルブ	ノーマル
	シリンダーヘッド	オーバーサイズバルブガイド入れ替え / シートリングカット / 最少値面研
	クランクシャフト	ダイナミックバランス＆ジャーナルラッピング後メイン＆コンロッドメタル選択交換
	トランスミッション	ＤＡＥＧ純正６速ミッション
	クラッチ	ペガサスバックトルクリミッター
	その他	オイルバイパスライン
吸気系		ヨシムラミクニＴＭＲ-ＭＪＮＤＳＦΦ３８キャブレター（アルマイトツートンカラー）
排気系		ナイトロレーシングウェルドクラフト３DチタンＥＸ
冷却系		KOYORAD ラウンドラジエーターKIT ＋ハイマウントラウンドオイルクーラーKIT
ボディパーツ／電装系		ZRX1200DAEG用純正フロントビキニカウルレオパルドシングルシート（一部オリジナル加工）シングルシートブラケットワンオフアクリポイントスモークスクリーンナイトロレーシング Ninja用アンダーカウル改ナイトロレーシングカーボンフロントフェンダー RCM アルミツールケースKIT（リアフェンダー）ナイトロレーシングバックステップ LED灯火類マジカルレーシングカーボンバックミラーＡＳウオタニＳＰ-Ⅱ 電装系ＳＴＡＣＫステッピングメーター３連（オリジナルカーボンメーターパネルワンオフ）ＹＦデザインペイント