ついに100万円の大台に乗ったNC750CX・DCT。元NC750Sオーナーが羨望するほどのコンビニエントなバイクである｜試乗記

ディテール解説

ホンダ　NC750X Dual Clutch Transmission　主要諸元

車名・型式　ホンダ・8BL-RH23
全長（mm）　2,210
全幅（mm）　845
全高（mm）　1,330
軸距（mm）　1,530
最低地上高（mm）　140
シート高（mm）　800
車両重量（kg）　226
乗車定員（人）　2
燃料消費率（km/L）　国土交通省届出値：定地燃費値（km/h）　43.0（60）〈2名乗車時〉
WMTCモード値（クラス）　26.5（クラス 3-2）〈1名乗車時〉
最小回転半径（m）　3.0
エンジン型式　RH21E
エンジン種類　水冷4ストロークSOHC4バルブ直列2気筒
総排気量（cm³）　745
内径×行程（mm）　77.0×80.0
圧縮比　10.7：1
最高出力（kW [PS] /rpm）　43［58］/6,750
最大トルク（N・m [kgf・m] /rpm）　69［7.0］/4,750
燃料供給装置形式　電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉
始動方式　セルフ式
点火装置形式　フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式　圧送飛沫併用式
燃料タンク容量（L）　14
クラッチ形式　湿式多板コイルスプリング式
変速機形式　電子式6段変速（DCT）
変速比
　1速　2.666
　2速　1.904
　3速　1.454
　4速　1.178
　5速　0.967
　6速　0.815
減速比（1次/2次）　1.921/2.411
キャスター角（度）　27゜00′
トレール量（mm）　110
タイヤ　前　120/70ZR17M/C（58W）
　　　　後　160/60ZR17M/C（69W）
ブレーキ形式　前　油圧式ダブルディスク
　　　　　　　後　油圧式ディスク
懸架方式　前　テレスコピック式
　　　　　後　スイングアーム式（プロリンク）
フレーム形式　ダイヤモンド

キーワードで検索する