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ドゥカティの人気モデル、スクランブラーシリーズに新モデル！｜外観も装備も新しい3モデルを発表【EICMA2022】

2022.11.14 16:30 2025.08.01 05:20 更新

by 北秀昭

フルブラック仕上げのスポークホイールを採用し、シックなカラーリングに仕上げたカフェレーサーバージョンの「ナイトシフト」。

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2022年11月7日、ドゥカティは同社のイベント「ドゥカティワールドプレミア2023 エピソード7」において、新型の「スクランブラー」を初公開。NEWモデルとなる「アイコン」「フルスロットル」「ナイトシフト」の3モデルを発表した。最大出力53.6kW（73ps）/8250rpm、最大トルク6.7kgm/7000rpmを発生する空冷4ストロークL型2気筒2バルブ803ccエンジンは、ドゥカティ伝統のデスモドロミック・バルブ駆動システムを採用。フルLEDの灯火類、コーナリングABS、トラクションコントロール、シフトアップ＆シフトダウンに対応したクイックシフターも装備済み（標準グレードの「アイコン」はオプション設定）だ。
REPORT●北秀昭(KITA Hideaki)

新しいドゥカティ・スクランブラーシリーズ。写真左から、レッドとブラックを基調にした「フルスロットル」、イエローとシルバーを基調にした「アイコン」、ブラックを基調にした「ナイトシフト」。

新型は伝統のデスモドロミックエンジンを2.5kg軽量化！レスポンスも向上

2014年に2015年モデルが発売されたドゥカティのスクランブラーシリーズ。スクランブラーシリーズは、同社のスポーツモデルやストリートモデルとは異なる、独立したブランドとして位置付け。スタンダードモデルの「アイコン」を筆頭に、これまでいくつかのモデルがシリーズ化されてきた。

空冷4ストロークL型2気筒803ccのデスモドロミック2バルブエンジンを搭載したモデルは、2019年モデルより登場。今回発表された2023年モデルは、タンクやテールのデザインを一新。また、シャシーのベースとなるトレリスフレームとスイングアームも変更された。

ドゥカティ伝統のデスモドロミックエンジンは細部を刷新。前モデルよりも約2.5kgの軽量化に成功し、各部のフリクションを低減してレスポンスを向上。また、「X」ロゴをあしらった新しいクラッチカバーなど、エンジン各部のカバー類を一新した。

ミッションはスポーティな6速リターン式とし、「ナイトシフト」と「フルスロットル」にはクイックシフターも標準設定済み（スタンダード版のアイコンはオプション設定）。また、シフトドラム動作部にはベアリングを導入し、よりスムーズで正確なシフトを可能にした。

前モデルに比べ、2023年モデルはシリーズ3モデルとも、車体重量を約4kg軽量化して扱いやすさを向上。新設計のホイールは、フロント18インチ、リア17インチの異型サイズに設定。フロントフォークとリアショックは前モデルと同様、倒立型フォーク＆モノショック型が採用されている。

2023年モデルは最新の電子制御システムも充実！

2023年モデルは、便利な「ドゥカティ・マルチメディア・システム」が利用できる、新開発の4.3インチTFTメーターパネルを装備。また、灯火類はフルLED化。

2023年モデルは、車体を傾けた状態でのブレーキング時にグリップコントロールが可能な「デュアルチャンネル・コーナリング ABS」を新採用。

4段階設定+解除も可能な「トラクションコントロール」。通常走行に適した“Road”と、濡れたアスファルト路面の走行に特化した“Wet”の2種類から設定することができる「ライディングモード」も新たに導入された。

2023年モデルはスタンダード版の「アイコン」に加え、スポークホイールやフラット型バーハンドル、バーエンドミラー等を装備したレトロなカフェレーサースタイルの「ナイトシフト」、ローハンドルやショート型フロントフェンダー、エンジン底部にオイルパンガード等を装備した、シリーズの中でもっともスポーティな「フルスロットル」をラインナップ。好み・予算・用途に合わせ、自由にセレクトできるのがポイントだ。

Ducati World Première 2023 Episode 7 | Next-Gen Freedom

スクランブラーの標準モデル　ドゥカティスクランブラー（アイコン）……127万8000円（税込）

燃料タンクカバーは標準カラーとカバーキットの全9色からセレクト可能。

新型のフラットシート（シート高795mm）により、ワンランク上の乗り心地を実現。2人乗り時の快適も追求。

前後スポークホイールを装備したカフェレーサースタイル　ドゥカティスクランブラー（ナイトシフト）……147万5000円（税込）

レーシーでエレガントなテイストを持ったデザインが特徴。フラット型ハンドルバー、バーエンドミラーなどを装備。

シリーズ中もっともスポーティ　ドゥカティスクランブラー（フルスロットル）……147万5000円（税込）

「アイコン」よりも低いハンドルバー、レッドのホイールタグ、オイルパンガード、フロントショートフェンダー、テールフェンダーレスなど、レーシングムードを漂わせ、真のトラッカーらしいキャラクターを演出。

レッドGP19とダーク・ステルスの専用カラーリング、シャープなシートグラフィック、また象徴的な「62」番を冠した新しいサイドパネルを採用。

ドゥカティスクランブラー　主要諸元

ホイールベース：1449mm
キャスター角：24°
トレール：108 mm
シート高：795mm/ハイシート（アクセサリー）810 mm/ローシート（アクセサリー）780 mm
乗車定員数：2名
車両重量：アイコン185kg、ナイトシフト191kg、フルスロットル185kg
エンジン形式：空冷4ストL型2気筒デスモドロミック・バルブ駆動システム2バルブ（排ガス規制：ユーロ5対応）
総排気量：803cc
ボア×ストローク：88×66mm
圧縮比：11.1
最高出力：53.6kW（73PS）/8250rpm
最大トルク：65.2N・m（6.7kgf・m）/7000rpm
燃料供給装置：電子燃料噴射、50mm径スロットルボディ、ライド・バイ・ワイヤ・システム
エキゾーストシステム：ステンレス・スチール製サイレンサー、触媒コンバーター、O2センサーｘ2、アルミニウム製テールパイプ
燃料タンク容量：13.5L
変速機形式：6速リターン
クラッチ：油圧制御式、スリッパー/セルフサーボ機能付き湿式多板クラッチ
フレーム：スチール製トレリスフレーム
フロントサスペンション：KYB製41mm径倒立フォーク
リアサスペンション：KYB製プリロード調整機構付モノショックフロントブレーキ形式：330mm径ディスク、4ピストン・ラジアルマウントキャリパー、ボッシュ製コーナリングABS
リアブレーキ形式：245mm径ディスク、1ピストン・フローティングキャリパー、ボッシュ製コーナリングABS
タイヤサイズ：前110/80 R18　後180/55 R17
メーターパネル：4.3インチTFTカラー・ディスプレイ
安全装備：ライディングモード、パワーモード、コーナリングABS、ドゥカティ・トラクション・コントロール、デイタイム・ランニング・ライト