日産 日産 フーガ 新型情報|グレード/性能/新車・中古価格
- 2020/12/28
日産のEセグ高級セダンがフーガ。もともとは40年以上の歴史を持つセドリック/グロリアの後継車として2004年に登場したモデル。車名は「風雅」と音楽用語の「フーガ」から来ている。「音楽のフーガのような調和と上品な優雅さ」という意味だ。現行Y51型は2009年デビューの2代目。エンジンは、2.5ℓV6、3.7ℓV6(フーガ)と3.5ℓV6+1モーター2クラッチ式ハイブリッド(フーガハイブリッド)の3種類を設定している。2019年の仕様向上で「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」「踏み間違い衝突防止アシスト」「ハイビームアシスト」「インテリジェントクルーズコントロール」などを標準装備した。
日本でも 「インフィニティ」 やるしかないのでは? 総合評価:5点
セドリック/グロリアの系譜に連なるフーガも、そしてスカイラインも、日産にとって大事な銘柄だったはずだが、実はいずれも海外ではインフィニティのブランドの下、別の名で売られている。時代の流れだから、それはそれでいい。しかし何の説明も無く日本向けにも日産ではなくインフィニティのバッジを付け、それでいて日産の販売店でセレナやデイズと一緒に並べられている状況は、一体誰にメリットがあるのだろう? ユーザーに訴求するには、日本でもインフィニティ・ブランドをしっかり展開する以外、もう道は無いのではないか。今の販売状況は、それをやらない中途半端な販売の仕方に拠るところが大きいはずである。
(島下泰久著『2017年版間違いだらけのクルマ選び』〔草思社刊〕より)
最新刊『2018年版間違いだらけのクルマ選び』島下泰久著〔草思社刊〕
日産フーガ 2020年1月発売モデル
370GT タイプS
価格 | 596万円 |
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排気量 | 3700cc |
駆動方式 | FR |
最高出力 | 333 ps(245 kW)/7000rpm |
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最大トルク | kg・m(37.0 Nm)/5200rpm |
乗員 | 5名 |
燃費 | - |
370VIP
価格 | 626万円 |
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排気量 | 3700cc |
駆動方式 | FR |
最高出力 | 333 ps(245 kW)/7000rpm |
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最大トルク | kg・m(37.0 Nm)/5200rpm |
乗員 | 5名 |
燃費 | - |
370GT
価格 | 535万円 |
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排気量 | 3700cc |
駆動方式 | FR |
最高出力 | 333 ps(245 kW)/7000rpm |
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最大トルク | kg・m(37.0 Nm)/5200rpm |
乗員 | 5名 |
燃費 | - |
250VIP
価格 | 532万円 |
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排気量 | 2500cc |
駆動方式 | FR |
最高出力 | 225 ps(165 kW)/6400rpm |
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最大トルク | kg・m(26.3 Nm)/4800rpm |
乗員 | 5名 |
燃費 | - |
250GT
価格 | 503万円 |
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排気量 | 2500cc |
駆動方式 | FR |
最高出力 | 225 ps(165 kW)/6400rpm |
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最大トルク | kg・m(26.3 Nm)/4800rpm |
乗員 | 5名 |
燃費 | - |
250GT Aパッケージ
価格 | 446万円 |
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排気量 | 2500cc |
駆動方式 | FR |
最高出力 | 225 ps(165 kW)/6400rpm |
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最大トルク | kg・m(26.3 Nm)/4800rpm |
乗員 | 5名 |
燃費 | - |
370GT FOUR
価格 | 557万円 |
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排気量 | 3700cc |
駆動方式 | フルタイム4WD |
最高出力 | 333 ps(245 kW)/7000rpm |
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最大トルク | kg・m(37.0 Nm)/5200rpm |
乗員 | 5名 |
燃費 | - |
370GT FOUR Aパッケージ
価格 | 501万円 |
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排気量 | 3700cc |
駆動方式 | フルタイム4WD |
最高出力 | 333 ps(245 kW)/7000rpm |
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最大トルク | kg・m(37.0 Nm)/5200rpm |
乗員 | 5名 |
燃費 | - |
日産フーガの歴代モデル
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日産 フーガ
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