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「メルセデス・ベンツ Eクラス」に試乗で自他共に認めるど真ん中のアッパーミディアムステーションワゴンを堪能
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「メルセデス・ベンツ Eクラス」に試乗で自他共に認めるど真ん中のアッパーミディアムステーションワゴンを堪能
「メルセデス・ベンツ Eクラス」に試乗で自他共に認めるど真ん中のアッパーミディアムステーションワゴンを堪能 | 9枚目の写真(全9枚)
6代目に当たるW214型メルセデス・ベンツEクラス ステーションワゴン。
助手席ディスプレイ一体型の「MBUXスーパースクリーン」は新型Eクラスのハイライトのひとつ。ダッシュ上部の突起がセルフィ-カメラ。
試乗車はレザーエクスクルーシブパッケージ(85.7万円)装着車で、この場合、シートはダイヤモンドステッチのナッパレザーとなる。
試乗車はレザーエクスクルーシブパッケージ(85.7万円)装着車で、この場合、シートはダイヤモンドステッチのナッパレザーとなる。
ラゲッジルーム容量は615~1830リットル。デザイン優先でルーフラインの傾斜を強めたこともあり、最小値は先代比で25リットル減少。ただし最大値は10リットルのプラスとなる。
年初の東京オートサロンで発表された新型メルセデス・ベンツEクラス。 先月号ではE350eセダンの試乗記をお届けしたが、 今号では同時にフルモデルチェンジしたステーションワゴンを取り上げる。 かつて「理想のステーションワゴン」と称された名車の進化とは、果たして。
アップデートされたエンジン、組み合わされるマイルドハイブリッドモジュールもBSGからISGに変更。WLTC燃費は+1kmとなる18.2km/Lに向上している。
19インチのAMGデザインアルミホイール。この場合、タイヤサイズは前245/45R19、後275/40R19となる。試乗車の装着タイヤはピレリPゼロだった。
2960mmのホイールベースは先代比+20mm。試乗車はスポーティなエアロバンパー等を含むAMGラインパッケージ(50.4万円)装着車だ。
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