進化を続ける「ポルシェ 911」が新たに導入したハイブリッドとターボの歴史を解説【動画】 | 3枚目の写真（全11枚）
1963年に901としてデビューした911は、様々な新技術を導入し、進化を繰り返してきた。1974年に投入されたターボチャージャーは、マーケットに大きなインパクトを残すことになった。
2024年、992型911 カレラ GTSに搭載されたポルシェ渾身のハイブリッドシステム「T-ハイブリッド」。新開発の3.6リッター・ボクサー6や、電動アシストターボチャージャーにより、最高レベルのパワーと効率性を実現している。
ポルシェ初の6気筒ボクサーエンジンの軽量コンパクトな設計、高いパフォーマンスは、その後のすべての開発のベースを築くことになった。
1963年に901としてデビューした911は、様々な新技術を導入し、進化を繰り返してきた。1974年に投入されたターボチャージャーは、マーケットに大きなインパクトを残すことになった。
パワートレインに革新を起こしてきたポルシェ 911。2024年、ついにハイブリッド・システムが導入された。
2024年、992型911 カレラ GTSに搭載されたポルシェ渾身のハイブリッドシステム「T-ハイブリッド」。新開発の3.6リッター・ボクサー6や、電動アシストターボチャージャーにより、最高レベルのパワーと効率性を実現している。
2024年、992型911 カレラ GTSに搭載されたポルシェ渾身のハイブリッドシステム「T-ハイブリッド」。新開発の3.6リッター・ボクサー6や、電動アシストターボチャージャーにより、最高レベルのパワーと効率性を実現している。
1963年に901としてデビューした911は、様々な新技術を導入し、進化を繰り返してきた。1974年に投入されたターボチャージャーは、マーケットに大きなインパクトを残すことになった。
1963年に901としてデビューした911は、様々な新技術を導入し、進化を繰り返してきた。1974年に投入されたターボチャージャーは、マーケットに大きなインパクトを残すことになった。
993型911のターボモデルから、ポルシェは大径シングルターボに替えてツインターボを導入。ターボラグの減少と、高効率を実現することになった。
拡張性、発展性に優れるボクサー6だったが、90年代にひとつの限界点を迎える。さらなる進化を求めたポルシェは、996型からついに空冷を捨て、水冷へと舵を切った。
