ザガートとのコラボで生まれた「ヴァンキッシュザガート」の4バリエーション【アストンマーティンアーカイブ】

これまでとは異なり、さらなるバリエーションの拡充が図られ「クーペ」「ヴォランテ」の他に、2シーターオープンの「スピードスター」と2シーターワゴンの「シューティングブレーク」が発表された「ヴァンキッシュザガート」。

カロッツェリアのザガートとのコラボレーションで生まれた「ヴァンキッシュザガートコンセプト」。「ヴァンキッシュ」をベースに、マッシブなフェンダー、ダブルバブルのルーフなど、ザガートらしいデザインが施されたボディに、600PSへとチューンナップされた5.9リッターV12エンジンを搭載するスペシャルモデルの4ボディタイプを解説する。

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VANQUISH ZAGATO（2016）

600PSにチューンナップされた5.9リッターV12エンジンを搭載

ダブルバブルルーフ、Zを連想させるリヤクォーターウインドウなど、ザガートらしいデザイン処理が施された「ザガートヴァンキッシュ」。

創業100周年を迎えたのを契機に「V12ヴァンテージザガート」「ヴァルカン」とスペシャライズドモデルを次々と送り出してきたアストンマーティンが、2016年のコンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステの会場で発表したのが「ヴァンキッシュザガートコンセプト」だ。

これは「V12ヴァンテージザガート」に続き、マレク・ライヒマン率いるゲイドンのデザインセンターとイタリアのカロッツェリア、ザガートとのコラボレーションで生まれたもので、基本的なコンセプトと設計をゲイドンが担当し、ザガートがそれに応じてスタイリングを行っている。

ベースとなったのはヴァンキッシュだが、573PSの5.9リッターV12エンジンを600PSへとチューンナップ。マッシブなフェンダー、ダブルバブルのルーフ、Zの文字を連想させるリヤクォーターウインドウなど、ザガートらしいデザイン処理が施されたボディパネルは、オールカーボンファイバー製とされた。またヴァルカンで採用されたLEDブレードテクノロジーや、One-77に似たウイング型のサイドミラーなど、これまでのスペシャライズドモデルから受け継がれたディテールが散りばめられているのも特徴といえる。

さらなるバリエーションの拡充も

クーペ登場から程なくして追加されたオープントップの「ヴァンキッシュザガートヴォランテ」

一方、2＋2レイアウトのインテリアデザインは基本的にヴァンキッシュと変わらないものの、“Z”の文字がエンボス加工されたシートレザー、ヘリンボーン・カーボンファイバーとアルマイト処理された暗色ブロンズを奢ったセンターコンソールなど、Q byアストンマーティンの手によるハイクオリティな専用仕上げになっている。

ヴィラ・デステの1ヵ月後には、コンセプトカーのままの姿で99台の限定生産を行うことを正式に発表。さらに8月にアメリカで行われたペブルビーチ・コンクール・デレガンスでは、「ヴァンキッシュS ヴォランテ」をベースとしたオープントップの「ヴァンキッシュザガートヴォランテ」が発表され、こちらも99台の限定生産が発表されている。

いずれもすぐ完売になる人気ぶりを博したが、面白いのはこれまでのザガートシリーズとは異なり、さらなるバリエーションの拡充が図られたことで、1年後となる2017年8月のアメリカのモントレー・カーウィークでは、2シーターオープンの「ヴァンキッシュザガートスピードスター」と、2シーターワゴンの「ヴァンキッシュザガートシューティングブレーク」が発表された。

このうちスピードスターは、幌やハードトップを持たない完全オープントップ仕様とされ、運転席の背後に2つのヘッドフェアリングを備えた大型のカウルを装着。一方のシューティングブレークは、既出のクーペのスタイルを踏襲しながらも、リヤエンドに続く長いルーフラインをもったスタイルへとリデザイン。電動式のテールゲートをもつラゲッジスペースに専用のラゲッジバッグを装備するほか、ルーフにはコクピットを照らすガラスインレイが設けられている。