GENROQ アストンマーティンアーカイブの記事

創立110周年記念110台限定モデルの「ヴァラー」。

5.2リッターV12DOHCツインターボの3ペダル6速MTモデル「ヴァラー」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.10.19

カーボンファイバー・モノコックシャシーの背後にV12自然吸気エンジンを搭載するハイパーカー「ヴァルキリー」。

レッドブルとのコラボから始まったF1級ハイパーカー「ヴァルキリー」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.10.12

ボーイング社とのコラボで誕生した超過激マシン「V12スピードスター」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.10.05

2018年に登場したフラッグシップモデル「DBSスーパーレッジェーラ」。“スーパーレッジェーラ”とは、かつて「DB4」や「DB5」のボディを手がけたイタリアのカロッツェリア・トゥーリング独自の工法の名前でダブルネームだ。

史上最強のフラッグシップモデル「DBSスーパーレッジェーラ」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.09.28

「DB11」から採用される新世代のVHプラットフォームをベースとする。

ボンドカーを彷彿させるピュアスポーツカー「ヴァンテージ」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.09.21

エンジンは排気量が5.2リッターへとダウンサイジングされたV12DOHCツインターボを搭載。

次の100年に向けた中期計画第1弾として登場した新世代GT「DB11」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.09.14

シャシーにはOne-77をベースとした前後にアルミ製サブフレームを装着するカーボンファイバー製モノコックを使用する「ヴァルカン」。

レースに参戦しないサーキット専用車「ヴァルカン」の持つ無限の可能性【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.09.07

これまでとは異なり、さらなるバリエーションの拡充が図られ「クーペ」「ヴォランテ」の他に、2シーターオープンの「スピードスター」と2シーターワゴンの「シューティングブレーク」が発表された「ヴァンキッシュザガート」。

ザガートとのコラボで生まれた「ヴァンキッシュザガート」の4バリエーション【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.08.31

2014年11月にドバイで正式発表された「タラフ」。中東限定で100台のみ販売すること以外、エンジン形式も排気量も価格も公表されなかった。

24年ぶりに復活したラグジュアリーサルーン「ラゴンダ・タラフ」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.08.24

DBSにくらべて56kgほどの軽量化を実現した2代目「ヴァンキッシュ」。

量産アストン初のフルカーボンボディを採用した2代目「ヴァンキッシュ」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.08.17

2012年に発売された「V12ザガート」。

超希少車「V12ザガート」の正体はアグレッシブなデザインのV12ヴァンテージ【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.08.10

スペースの都合でギヤボックスは6速MTのみの設定となったものの、最高速305km/h、0-100km/h加速4.2秒と、V8の281km/h、5.0秒を大きく上回るパフォーマンスを獲得した「V12ヴァンテージ」。

ベイビーアストンにパワフルな5.9リッターV12を搭載した「V12ヴァンテージ」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.08.03

2代目「ヴィラージュ」の後を引き継いで誕生した第2世代「DB9」。

DBSとDB9の中間モデル「ヴィラージュ」はなぜ超短命だった？【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.07.27

「シグネット」のベースは、2008年にトヨタから発売された3＋1シーターのコンパクトカー「iQ」。

小さなアストンがコンセプトの不思議系「シグネット」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.07.20

ホイールベースを2990mmに延長したVHアーキテクチャーに架装された「DB9」をストレッチしたようなファストバッククーペボディの「ラピード」。

全長5m超の堂々たるボディを持つスポーツサルーン「ラピード」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.07.13

2008年9月のパリ・ショーで予告なく発表されたスーパースポーツ「One-77」。115万ポンドという車両価格と77台の限定生産という以外、詳細は明かされなかった。

わずか77台限定生産のスーパースポーツカー「One-77」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.07.06

映画『007』のボンドカーとして登場した2代目「DBS」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.06.29

“911イーター”として仕上げられた「V8ヴァンテージ」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.06.22

VHプラットフォームを初採用したモデル「DB9」。

新シャシーVHプラットフォームを初採用したモデル「DB9」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.06.15

5.9リッターV12エンジンは、61PSアップの最高出力527PSを達成。最高速度はついに200マイル（約321km/h）超えを果たした。

フラッグシップに相応しい性能を追い求めた最終モデル「V12ヴァンキッシュS」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.06.08

名実ともに復活アストンマーティンのフラッグシップとなった「V12ヴァンキッシュ」。

名実ともに復活の狼煙となったフラッグシップ「V12ヴァンキッシュ」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.06.01

ワイドでグラマラスなボディを持つ「DB7ザガート」。

V8ヴァンテージ・ザガート以来となるコラボモデル「DB7ザガート」と「DB AR1」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.05.25

実質的な後期型DB7として役割を果たすことになった「DB7 V12ヴァンテージ」。

V12エンジンを搭載したハイパフォーマンス・バージョン「DB7 V12ヴァンテージ」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.05.18

古き良き「ヴィラージュ」ファミリーの最後を飾る「V8」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.05.11

1993年のバーミンガム・ショーで登場した「DB7」。

イアン・カラムの手になる後のアストンデザインの基本形「DB7」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.05.04

1988年バーミンガム・ショーで登場した「ヴィラージュ」。0-60マイル（97km/h）加速6.5秒、最高速度254km/hとアナウンスされた。

近代化された「ヴィラージュ」と進化版「ヴァンテージ」を解説【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.04.27

ベースとなったのは既存の「V8 ヴァンテージ」。後の自動車デザインにも影響を与える特徴的なグラスエリアと、ザガートのアイデンティティというべきダブルバブルのルーフをもつデザインが特徴だ。

名だたるセレブがオーダーした「V8ヴァンテージザガート」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.04.20

小さなグリルの脇に並べた6灯式のヘッドランプへと変更されたシリーズ4。

「圧倒的低さと大きさ」他に類を見ない「ラゴンダシリーズ2」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.04.13

2灯ヘッドライトのフロントマスクに変更し、インテリアにレザーを多用して豪華に仕立てた「AMV8」。

アストンマーティンの暗黒時代を過ごした「AMV8」の変遷を辿る【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.04.06

1967年ロンドン・ショーでお披露目された「DBS」。3基の2インチSUを備えるスタンダードグレードに加え、3基のツインチョークウェーバーを装着し330PSを発生するヴァンテージも用意された。

一世を風靡した「DB5」から新時代に向けて大きく進化した「DBS」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.03.30

シャシーとボディは大きく変更されたものの、基本的な構成はDB4、DB5からの踏襲となる「DB6」。

「DB5」の後継車「DB6」がロイヤルファミリーの愛車の1台となった理由【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.03.23

当初は「DB4シリーズ6」として開発を進められていたという「DB5」。

もっとも有名なアストンマーティン「DB5」の知られざる誕生秘話【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.03.17

ラピードのボディは、DB4同様にトゥーリングが特許をもつスーパーレッジェーラ工法で構成され、DB4を踏襲した美しい4ドアボディが架装されるはずだったが、そのデザイン案をもとに社内のデザインチームが手直しを実施し、リヤ周りにわずかながらオリジナルデザインを残すのみとなった。

ラゴンダを名乗る高級スポーツサルーン「ラピード」の失敗と変遷【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.03.09

DB4GTをベースとしたレーシングモデル「DP212」「DP214」「DP215」とは？【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.03.02

DB4GTよりさらに軽い1159kgの車重を実現した「DB4GTザガート」。DB4より高い価格設定が災し、わずか19台の製造にとどまった。

DB4GTのライトウェイトバージョン「DB4GTザガート」の貴重さを解説【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.02.24

DB4GTは100台の生産が予定されていたが、結局75台生産されただけで終わった。

DB4をさらに磨き上げたコンペティションバージョン「DB4GT」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.02.17

トゥーリングが製造も手がけたボディは、同社のカルロ・フェリーチェ・ビアンキ・アンデルローニとフェデリコ・フォルメンディのデザインをベースに構築されたもので、現在にまで続くDBシリーズの基本シェイプを確立する、優雅で美しいものに仕上がった。

当時トップレベルに位置するパフォーマンスを発揮した「DB4」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.02.10

「DB マーク3」はイアン・フレミングの小説版『ゴールドフィンガー』でジェームズ・ボンドの愛車としてガジェットを搭載した「ボンドカー」として登場。後の映画版『007/ゴールドフィンガー』でDB5が登場するきっかけを作ったことでも知られている。

戦後アストンマーティンの黄金期につながる基礎となった「DB マーク3」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.02.03

1950年に完成した「DB2」。デイヴィッド・ブラウンのイニシャルをとって名付けられた。

高級かつ高性能なGTメーカーとしての礎を築いた「DB2」の変遷を辿る【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.01.27

デイビッド・ブラウン体制下で開発された初めてのクルマ「2リッター・スポーツ／DB1」。1948年9月のロンドン・モーターショーで発表された。

初めてDBと名付けられた「2リッター・スポーツ／DB1」とは？記念碑的モデルを振り返る【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.01.20