GENROQ 2023年10月号発売中！ 特集「Enjoy Engine！」ランボルギーニ・ウラカン・テクニカからコルベットZ06まで、純内燃機モデルを愉しめ！ | 5枚目の写真（全7枚）

489PS／650Nmという圧倒的なアウトプットを誇る4.4リッターV8ツインタ ーボエンジンを搭載する。

普通充電に対応する 給電口は左前フェン ダーに設置される。 標準装着されるタイ ヤは前後とも23イン チ（！）のピレリPゼロ となる。XMのハイパ ワーを容易に受け止 めるタイヤだ。

Y字型のエアインテークはテクニカ独自のデザイン。カーボン製のボンネットも専用デザインが与えられる。センターロック式のホイールは昔のダイ ヤルホイールを思わせるデザイン。ブレー キはカーボンセラミックローターを装備。

DBX707の試乗は真夏の富士スピードウェイという厳しいコンディショ ンで行われた。

最高出力707PS、最大トルク900Nmという途轍も無い性能を発揮する4 lV8ツインターボ。550PS仕様からそれぞれ157PSと200Nmアップして いる。ブレーキはフロント420mm、リヤ390mm径のローターを採用する

カーボン製のエンジンフード の下には5.2リッターのV10NAが搭 載される。パワーは640PS、 トルクは565Nmを発揮する