V8
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【モントレー・カーウィーク】ウラカン後継モデル「ランボルギーニ テメラリオ」を初公開
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【アストンマーティンアーカイブ】コンパクトなスポーツモデル「V8ヴァンテージ」
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現行型の最後を飾る「ベントレー コンチネンタル GT」日本限定モデル
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ベントレーが「コンチネンタル GT」「フライングスパー」向けV8エンジンの生産を終了
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ベントレー新型PHEV用V8パワートレイン「ウルトラ・パフォーマンス・ハイブリッド」を公開
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【アストンマーティンアーカイブ】古き良き時代の最後を飾った「ヴィラージュ」
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「カリフォルニア」誕生から検証するフェラーリ伝統のV8エンジン
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新型「アストンマーティン ヴァンテージ」が2024年春デリバリー開始
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F1エンジニアが開発したオープンスポーツ「ニコルズ・カーズ N1A」
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1500台限定「メルセデス・ベンツ G 500 ファイナル・エディション」登場
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【フェラーリ名鑑：31】フェラーリが進める戦略
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【フェラーリ名鑑：30】ハイブリッドを得た新世代フェラーリの台頭
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【フェラーリ名鑑：29】V8ミッドシップシリーズはターボの時代へ
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【フェラーリ名鑑：28】フル4シーターと4輪駆動で飛躍するフェラーリ
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アストンマーティンの新型スーパーツアラー「DB12」がワールドプレミア
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「フェラーリ ローマ スパイダー」東京ベイサイドで日本お披露目
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「AC コブラ GT ロードスター」をロンドンで公開
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【フェラーリ名鑑：25】近代V8フェラーリの変革期「360モデナ」「430」
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マクラーレンがリカルドとのエンジン製造契約を延長
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【フェラーリ名鑑：24】スポーティなオープンエアクルーズを提供する2＋2