"名鑑"の記事一覧

「なぜパワフルな5シリーズが必要に？」1980年代に誕生した初代「M5」の話【BMW Mの軌跡】

名鑑 2025.03.08

フラッグシップクーペ「6シリーズ」をベースとした「M635CSi」「M6」の活躍【BMW Mの軌跡】

名鑑 2025.03.01

モータースポーツのために誕生したミッドシップスポーツカー「BMW M1」の背景【BMW Mの軌跡】

名鑑 2025.02.22

1940年ミッレミリアでスタートする「328」。

BMW M社のモータースポーツ活動は如何にして始まったのか？【BMW Mの軌跡】

名鑑 2025.02.15

ローマ神話が由来のマセラティのエンブレム「トライデント」。

イタリアの至宝マセラティ “トライデント” が語るレースへの情熱とラグジュアリー【自動車エンブレム秘話03：マセラティ】

歴史 2025.02.09

981型ボクスター同様にひとまわり大きくなった2代目「ケイマン」。

「911」に匹敵する性能を目指した2代目「ポルシェケイマン」を検証する【ポルシェ年代記】

歴史 2025.02.08

より伸びやかで流麗なスタイルとなった3代目「ボクスター」。

エントリーポルシェとして大幅な進化を遂げた3代目「ボクスター」を解説【ポルシェ年代記】

名鑑 2025.02.01

1932年に誕生した「アウトウニオン」のフォーシルバーリングス" 。その歴史的背景とは？"

4つの輪が語るアウディ “フォーシルバーリングス” 誕生のドラマ【自動車エンブレム秘話02：アウディ】

歴史 2025.01.26

好評を博した987型ボクスターをベースとする初代「ケイマン」【ポルシェ年代記】

名鑑 2025.01.25

DCTなど現代にもつながる技術を採用した987型「ボクスター」【ポルシェ年代記】

名鑑 2025.01.18

ひと目で「ポルシェ」と分かるエンブレムだが、そのデザインには歴史に基づいた深い想いが込められている。

ポルシェの “金の盾” に秘められた物語【自動車エンブレム秘話01：ポルシェ】

歴史 2025.01.12

ポルシェの危機を救った初代「ボクスター」986型を解説する【ポルシェ年代記】

名鑑 2025.01.11

ついにカレラにターボエンジンを搭載した991型「991」の大変化【ポルシェ年代記】

名鑑 2025.01.04

996型を上回る人気で好評を博した997型「911」が揃えた多様性【ポルシェ年代記】

名鑑 2024.12.28

水冷エンジンで現代化された996型「911」がもたらしたV字回復【ポルシェ年代記】

名鑑 2024.12.21

“最後の空冷”第4世代993型「911」は如何にして商業的成功を収めたか？【ポルシェ年代記】

名鑑 2024.12.07

今でもファンの多い「964型911」。

“今だに人気の空冷モデル”964型「911」こそポルシェの救世主だった？【ポルシェ年代記】

名鑑 2024.11.30

現代にも連なる“ターボ”はどのように始まったのか？「911 ターボ」草創期【ポルシェ年代記】

名鑑 2024.11.23

風前の灯火となった930型「ポルシェ 911」が延命された理由【ポルシェ年代記】

名鑑 2024.11.16

60年前に登場したパッケージながら、改良を加えられ今だに連綿と続く「911」シリーズ。

今でもスポーツカーの代名詞「ポルシェ 911」は如何にして生まれたか【ポルシェ年代記】

名鑑 2024.11.09

ポルシェ初のスポーツモデルであるミッドシップ「タイプ356」の誕生前夜【ポルシェ年代記】

名鑑 2024.11.02

創立110周年記念110台限定モデルの「ヴァラー」。

5.2リッターV12DOHCツインターボの3ペダル6速MTモデル「ヴァラー」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.10.19

カーボンファイバー・モノコックシャシーの背後にV12自然吸気エンジンを搭載するハイパーカー「ヴァルキリー」。

レッドブルとのコラボから始まったF1級ハイパーカー「ヴァルキリー」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.10.12

ボーイング社とのコラボで誕生した超過激マシン「V12スピードスター」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.10.05

2018年に登場したフラッグシップモデル「DBSスーパーレッジェーラ」。“スーパーレッジェーラ”とは、かつて「DB4」や「DB5」のボディを手がけたイタリアのカロッツェリア・トゥーリング独自の工法の名前でダブルネームだ。

史上最強のフラッグシップモデル「DBSスーパーレッジェーラ」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.09.28

「DB11」から採用される新世代のVHプラットフォームをベースとする。

ボンドカーを彷彿させるピュアスポーツカー「ヴァンテージ」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.09.21

エンジンは排気量が5.2リッターへとダウンサイジングされたV12DOHCツインターボを搭載。

次の100年に向けた中期計画第1弾として登場した新世代GT「DB11」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.09.14

シャシーにはOne-77をベースとした前後にアルミ製サブフレームを装着するカーボンファイバー製モノコックを使用する「ヴァルカン」。

レースに参戦しないサーキット専用車「ヴァルカン」の持つ無限の可能性【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.09.07

これまでとは異なり、さらなるバリエーションの拡充が図られ「クーペ」「ヴォランテ」の他に、2シーターオープンの「スピードスター」と2シーターワゴンの「シューティングブレーク」が発表された「ヴァンキッシュザガート」。

ザガートとのコラボで生まれた「ヴァンキッシュザガート」の4バリエーション【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.08.31

2014年11月にドバイで正式発表された「タラフ」。中東限定で100台のみ販売すること以外、エンジン形式も排気量も価格も公表されなかった。

24年ぶりに復活したラグジュアリーサルーン「ラゴンダ・タラフ」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.08.24

DBSにくらべて56kgほどの軽量化を実現した2代目「ヴァンキッシュ」。

量産アストン初のフルカーボンボディを採用した2代目「ヴァンキッシュ」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.08.17

2012年に発売された「V12ザガート」。

超希少車「V12ザガート」の正体はアグレッシブなデザインのV12ヴァンテージ【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.08.10

スペースの都合でギヤボックスは6速MTのみの設定となったものの、最高速305km/h、0-100km/h加速4.2秒と、V8の281km/h、5.0秒を大きく上回るパフォーマンスを獲得した「V12ヴァンテージ」。

ベイビーアストンにパワフルな5.9リッターV12を搭載した「V12ヴァンテージ」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.08.03

2代目「ヴィラージュ」の後を引き継いで誕生した第2世代「DB9」。

DBSとDB9の中間モデル「ヴィラージュ」はなぜ超短命だった？【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.07.27

「シグネット」のベースは、2008年にトヨタから発売された3＋1シーターのコンパクトカー「iQ」。

小さなアストンがコンセプトの不思議系「シグネット」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.07.20

ホイールベースを2990mmに延長したVHアーキテクチャーに架装された「DB9」をストレッチしたようなファストバッククーペボディの「ラピード」。

全長5m超の堂々たるボディを持つスポーツサルーン「ラピード」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.07.13

2008年9月のパリ・ショーで予告なく発表されたスーパースポーツ「One-77」。115万ポンドという車両価格と77台の限定生産という以外、詳細は明かされなかった。

わずか77台限定生産のスーパースポーツカー「One-77」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.07.06

映画『007』のボンドカーとして登場した2代目「DBS」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.06.29

“911イーター”として仕上げられた「V8ヴァンテージ」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.06.22

VHプラットフォームを初採用したモデル「DB9」。

新シャシーVHプラットフォームを初採用したモデル「DB9」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.06.15

5.9リッターV12エンジンは、61PSアップの最高出力527PSを達成。最高速度はついに200マイル（約321km/h）超えを果たした。

フラッグシップに相応しい性能を追い求めた最終モデル「V12ヴァンキッシュS」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.06.08

名実ともに復活アストンマーティンのフラッグシップとなった「V12ヴァンキッシュ」。

名実ともに復活の狼煙となったフラッグシップ「V12ヴァンキッシュ」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.06.01

ワイドでグラマラスなボディを持つ「DB7ザガート」。

V8ヴァンテージ・ザガート以来となるコラボモデル「DB7ザガート」と「DB AR1」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.05.25

実質的な後期型DB7として役割を果たすことになった「DB7 V12ヴァンテージ」。

V12エンジンを搭載したハイパフォーマンス・バージョン「DB7 V12ヴァンテージ」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.05.18

古き良き「ヴィラージュ」ファミリーの最後を飾る「V8」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.05.11

1993年のバーミンガム・ショーで登場した「DB7」。

イアン・カラムの手になる後のアストンデザインの基本形「DB7」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.05.04

あたかも彫刻のように、ひとつの塊からシャープなラインを削り出していったかのような印象の「SC20」。

往年のイタリアン・バルケッタの姿を彷彿させるスパルタンな趣の「SC20」【ランボルギーニヒストリー】

名鑑 2024.04.28

1988年バーミンガム・ショーで登場した「ヴィラージュ」。0-60マイル（97km/h）加速6.5秒、最高速度254km/hとアナウンスされた。

近代化された「ヴィラージュ」と進化版「ヴァンテージ」を解説【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.04.27