当時の機械製図と最新のCAD技術を駆使して設計。英国コベントリーにあるジャガー・クラシックにおいて手作業で製造
「Cタイプ」と「Dタイプ」はレース専用車として開発され、最も成功したジャガーだ。「Cタイプ」は1951年に初参戦したル・マン24時間耐久レースで優勝を果たし、その後1953年にも平均速度105.851マイル（約170km/h）の新記録を打ち立てて優勝した。
一方の「Dタイプ」はル・マンでの優勝を目指して開発されたモデルで、1955年から3年連続で総合優勝を果たした。
現在、台数限定で販売中のジャガー「Cタイプ・コンティニュエーション」および「Dタイプ・コンティニュエーション」は、このジャガーの最も象徴的なレーシングマシンを新たに製作したもので、カスタマーの要望に応じたパーソナライズも可能だ。
当時の機械製図と最新のCAD技術を駆使して設計し、英国コベントリーにあるジャガー・クラシックにおいて手作業で製造される。1台あたり3000時間以上かかる綿密な工程があり、なかでも伝説の直列6気筒XKエンジンのチューニングとバランスを完璧にするために、エンジンだけで9カ月を費やす。
「Cタイプ・コンティニュエーション」は、1953年のル・マン24時間耐久レースで優勝した車両と同じ仕様で、革新的なダンロップディスクブレーキのセットアップも施している。
「Dタイプ・コンティニュエーション」は、1955年仕様のショートノーズと1956年仕様のロングノーズの2種類から選択可能。また、どちらのモデルもオリジナルに忠実にしながら、耐久性向上のためにボディパネルを厚くし、FIA公認の4点式シートベルト、自動消火システム、スロッシング（振動）を軽減する最新の燃料バッグを装備している。
車両本体価格は、「Cタイプ・コンティニュエーション」が150万ポンド（約2億6000万円）、「Dタイプ・コンティニュエーション」が175万ポンド（約3億300万円）だ。
■ジャガー「Cタイプ・コンティニュエーション」
●概要
・当時、革新的なディスクブレーキを装備した最初の「Cタイプ」であり、1953年のル・マン24時間耐久レースで優勝を収めたモデルと同様の仕様
・英国コベントリーにあるジャガー・クラシックで、ジャガー・クラシックのエンジニアによる1台あたり最低250マイル（約400km）のフィジカルテストと、3000時間にわたる集中的かつ高度な技術を要する工程を経て製造
・すべて1000マイル（約1600km）の高速耐久テストを実施
・1953年のル・マン24時間耐久レースでの勝利から70周年を記念して、2022年にデビュー
・一部、希望の仕様にすることが可能
●主要諸元
・全長×全幅×全高：3990×1640×980（スクリーンを除く）mm
・ホイールベース：2440mm
・トレッド：（前）1295mm／（後）1270mm
・エンジン：3442cc直列6気筒トリプルウェバーキャブレター
・ボア×ストローク：83×106mm
・圧縮比：8:1
・最高出力：218.5bhp（約222ps）/5250rpm
・最大トルク：298Nm
・ギヤボックス：4速MT（当時の仕様と同様のPlessey Dynamics社製の油圧ポンプ付き）
・シャシー：マルチチューブラーフレーム（鋼製）
・サスペンション：（前）独立懸架式サスペンション［ウィッシュボーン式およびトーションバースプリング］／（後）パンハードロッド
・ブレーキ：ディスクブレーキ（ダンロップ製）
・ホイールおよびタイヤ：16インチ60本スポーク／6.50×16タイヤ
・0-60mph（約97km/h）加速：6.6秒
・最高速度：148.8mph（約240km/h）
■ジャガー「Dタイプ・コンティニュエーション」
●概要
・1955年に「Dタイプ」を100台製作する計画があったが、完成したのは75台のみ。当時の設計を忠実に再現し、残りの25台を製造
・オリジナルのエンジニアリングドローイングと最先端のCAD技術で設計し、英国コベントリーのジャガー・クラシックで手作業で製造・1955 年仕様のショートノーズ、または 1956 年仕様のロングノーズから選ぶことが可能
・1955年から1957年まで3年連続でル・マン24時間耐久レースを制覇した、ジャガーの歴史上最も象徴的で美しいレーシングマシンのひとつ
・エクステリアは16色のヘリテージカラー、インテリアカラーは9種類を用意
・1956年に最後の1台が製造されてから62年の時を経た2018年にプロトタイプをパリで開催された「サロン・レトロモビル」にて初披露
●主要諸元
・シャシー：レナルズ531チューブラーフレーム
・ボディ
【ショートノーズ】アルミ製（リベット付き）、運転席側のドア、ショートノーズ仕様のボンネット、シングルハンプリアクラムシェル、スペアホイールコンパートメント、助手席側のトノ－カバー
【ロングノーズ】アルミ製（リベット付き）、運転席側と助手席側のドア、ロングノーズ仕様のボンネット、トールフィンリアクラムシェル、スペアホイールコンパートメント
・エンジン：3442cc直列6気筒トリプルウェバーキャブレター
【ショートノーズ】DOHC
【ロングノーズ】DOHCワイドアングルシリンダーヘッド
・ボア×ストローク：83×106mm
・圧縮比：9:1
・最高出力
【ショートノーズ】295bhp（約300ps）/6000rpm
【ロングノーズ】320bhp（約324ps）/ 6000rpm
・最大トルク：352Nm
・ギヤボックス：ジャガー社製クロスレシオ4速MT
■ジャガー「Cタイプ・コンティニュエーション&Dタイプ・コンティニュエーション」一般公開実施概要
●「JAGUAR CLASSIC MUSEUM DISPLAY at FUJI MOTORSPORTS MUSEUM」
・開催日：2023年6月5日（月）～6月14日（水）
・会場：富士スピードウェイ 富士モータースポーツミュージアム内（静岡県駿東郡小山町大御神645）
●「Ralph’s Coffee & Cars supported by Octane」
・開催日時：2023年6月18日（日）7:00〜10:00
・会場：東京プリンスホテル駐車場（東京都港区芝公園3-3-1）