BMWは既に「iM3」と呼ばれる可能性のある、ノイエクラッセベースのMモデルの計画についてオープンにしており、2023年9月にはベースとなるICE搭載M3と並んで販売されることをアナウンスしている。
最新情報では、2027年2月までICEを搭載した既存の「G80」世代M3を提供し続けると見られている。そしてこのICE搭載M3が次世代型にバトンタッチする前にBMW「ノイエクラッセ」プラットフォームをベースにした電動M3が導入され、2026年11月に生産ラインに乗るという。
M3セダンが2026年に発表された場合（MY2027モデル）、その翌年にはツーリングが導入される可能性があり、技術仕様はまだ発表されていないが、セダンと同じパワートレインが維持されるはずだ。
BMWが「M」モデルのポーツセダンをテストしていることはわかっているが、同ブランドの最高経営責任者フランク・ファン・ミールは2023年10月に、BMWがデュアルモーターモデルの導入を検討していることを明らかにした。このモデルは最高出力700psを発揮し、4輪駆動で発売されると予想されており、このシステムが電動M3に採用されることが期待出来そうだ。
次世代のICE搭載M3に関しては、すでに3.0L直列6気筒ツインターボエンジンがユーロ７に準拠していることが確認されており、そのまま搭載がされるの確実だろう。また次世代の3シリーズは2026年後半に生産が開始され、2034年まで続く可能性がある。