電動開閉ルーフ搭載のコンパクトスポーツは世界でも希少「ダイハツ・コペン」【最新軽自動車 車種別解説 DAIHATSU COPEN】

走りを追求したスポーツ設計 4つのスタイルから選択可能

全長3.5ｍに満たないサイズの電動オープンルーフのクルマなんて、世界広しと言えど、きっとコペンしかないのではないだろうか。それくらい希少価値の高いクルマである。

エクステリア

そこに加えて、着せ替えができると言われたら！ もう驚くしかない。外板をほぼ樹脂パーツとすることで、着せ替え＝パーツを取り換えることができるため、個性際立つ４つのモデル、基本となるクーペスタイルの「ローブ」、アウトドアシーンもアクティブに楽しめそうな「エクスプレイ」、コペンはやはり丸目だという声に応えて追加された「セロ」、とにかく走り味に磨きを掛けた「ＧＲスポーツ」の中で、ある程度のパーツを、自由に組み合わせるなんてこともできてしまうのだ。というより、この4つのスタイルが生み出せたということだけでも、凄いことである。

インストルメントパネル

エンジンは１種類のみだが、トランスミッションは7速CVTか5速MTが全モデルでチョイス可能というのも、うれしい話。基本的にスポーツカーとして設計されているため、発売した後も、走りに磨きが掛けられ続けているのも美点である。

居住性

特に「ＧＲスポーツ」は、ダイハツ車の中で唯一この名前が冠せられたモデルであり、またそのネーミングどおりの爽快な走り味を楽しませてくれる。

うれしい装備

月間販売台数　　　　　319台（23年7月～12月平均値）
現行型発表　　　　　　14年6月（「ローブ」14年6月 ／「エクスプレイ」14年11月 ／「セロ」15年6月 ／「GR SPORT」19年10月　一部改良 21年4月）
WLTCモード燃費　　　　19.2 ㎞/ℓ ※CVT車 

ラゲッジルーム

最高出力こそ64㎰ではあるものの、小さな体躯でワインディングロードをものともせずに雄大に走る姿は、もはや痛快。世界に誇れるものに仕上がっている。

※本稿は、モーターファン別冊 ニューモデル速報 統括シリーズ Vol.157「2024 軽自動車のすべて」の再構成です。

キーワードで検索する