400万円台〜！電動ハイエースになれるか!? “モンスター”タジマが販売する商用ワンボックスEV「TVC-700」＆「TWC-07」ってどんなクルマ？

サイズは日産NV200バネット以上、トヨタ・ハイエース未満の5ナンバー

今回発表された新型EVのラインナップに5ナンバーサイズのキャブオーバーバンとワゴンがあった。サイズ的には日産NV200バネットとトヨタ・ハイエースのややハイエース寄りに位置している。
モデルは後部を独立した荷室としている700kg積みのパネルバン「TVC-700」と、7名乗車のワゴン「TWC-07」で、基本的な仕様は共通している。

全長こそハイエースの4695mmより200mm短いが、逆にEVである点を利してホイールベースが2925mmと群を抜いて長い。逆にその分最小回転半径では不利となるが、荷室フロア長（後述）ではハイエースを上回る。

インテリアは商用車として至極シンプルな作りになっており、AC100V50Hz1500W電源は備えるものの装備も控えめ。横滑り防止装置（ESC）やSRSエアバッグ、ヒルホールドアシスト、車両接近警報、バックカメラ＋モニター、オートレベリング機能付きオートヘッドライトやバックミラー一体型ドライブレコーダーは備える。

ただし、動力性能としては最高速度が90km/hに留まり、航続距離も最大で251kmとそれほど大きくない。加えて充電方法をAC200Vの普通充電のみとしているため、バンにしろワゴンにしろ高速道路を飛ばして現場へ向かう……といった使い方には向いていない。

用途としては市街地でのデリバリーや送迎、乗り合いといった短距離かつ毎日拠点に戻るような使い方が適していると言えるだろう。特に住宅街のような場所であれば、静粛性に優れ排ガスを出さないEVは歓迎されるのではないだろうか。

積載重量以上に荷室容積はハイエースに匹敵する？

バンは前席と荷室を完全に仕切り窓も埋めたパネルバンで最大積載量は700kg。荷室床面積は約5平方メートルを確保する。
また、ワゴンは3列シート仕様で2列目席はキャプテンシートとなっており、3列目シートへのウォークスルーが可能なほか、3列目シートを格納して荷室を拡大することもできる。

トヨタ・ハイエースと日産NV200バネットと荷室のサイズ比較を表にまとめみた。クルマの内寸は届出数値ではなく各社の自社調べなので完全にイコールコンディションな比較ではない点をご理解いただき、あくまで参考として見てほしい。

価格はバンで400万円台……補助金次第で300万円台になるかも？

商用バンでは、三菱ミニキャブEVやホンダNバンe:など軽自動車規格のものがリリースされてきたが、このサイズの商用EVはまだまだ。それだけに商用EV市場では貴重な存在になる。価格は488万4000円（TVC-700）と547万8000円と、ハイエースと比較しても高い。

しかし、CEV（クリーンエネルギービークル）補助金が適用されれば、ガソリン／ディーゼル車との価格競争力も十分ありそうだ。
なお、タジマモーターコーポレーションでは同車の信頼性にも自信を覗かせており、車両で5年20万km、バッテリーで6年36万kmを保証対象としている。

環境省は国土交通省・経済産業省との連携事業として「商用車の電動化促進事業」を進めており、商用車の電動化を支援しているだけに、タジマコーポレーションのこの商用EVはひとつの試金石になりそうだ。

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