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FCAジャパンとグループPSAジャパンが統合して3月1日に「ステランティス ジャパン」が設立。2022年は7ブランド合計で13の新モデルが上陸する予定
2021年の実績から、輸入市場におけるステランティス7ブランド合計のマーケットシェアは初めて17％を超え、2021年に日本で販売された輸入車の6台に1台はステランティス・ブランドのモデルとなった。
新型コロナウイルス感染症ならびに半導体の供給不足の影響を受けて前年割れとなった乗用車市場とは一線を画し、ステランティスの7ブランドは2021年も確実な成長を遂げた。ステランティスは2021年に7回、月間販売台数の過去最高を更新し、ブランド別でもシトロエンが7回、ジープとフィアットが各4回、プジョーが2回、月間最高を更新した。
ジープは2013年以来9年連続で販売記録を更新。初めて1万4000台を超えた。2021年の伸張を支えたのはラングラーとコンパスだ。ラングラーは発売4年目にして前年より1200台近く多い6931台を販売。夏にマイナーチェンジしたコンパスも前年より1000台以上多い2651台を販売し、それぞれ過去最高を更新した。
プジョーも208/2008、308/3008、508/508 SWで展開する「パワー・オブ・チョイス」ラインナップの好調な販売に支えられ、7年連続で販売を伸ばした。特に208/2008の販売台数は5000台を超えて過去最高を更新した。
フィアットも年間販売台数が過去最高だった。これを牽引したのは驚くべきことに、2008年の発売開始以来14年目にして4857台を販売して過去最高を更新した500ファミリーだ。好業績の要因は、カルトならびにドルチェヴィータ導入による製品グレードの刷新、そして数々の限定車の販売のほか、2021年はショールームの改装が進み店舗が新CIに刷新され、ブランドの魅力を大幅に高めたことが挙げられる。
シトロエンにとっても2021年は1990年以来で最高の年となり、2年連続で5000台を超えた。1月〜７月まで7カ月連続で月間販売台数の過去最高を更新して最高のダッシュスタートを決め、その後も好調だった。牽引役はMPVのベルランゴで、初めて通年で販売した昨年は2257台となり、シトロエンの販売台数の半分以上を占めた。
プレミアムブランドであるアルファロメオとDSも好調を維持した。特にアルファロメオは対前年比で40％成長し、これは年間販売1000台超の輸入ブランドのなかで最高の成長率だった。
ステランティスの日本におけるふたつの販売子会社（FCAジャパン／グループPSAジャパン）の社長兼最高経営責任者を兼務するポンタス・ヘグストロム氏は、次のようにコメントしている。
「ステランティスの7つのブランド合計の昨年の販売台数は4万5000台に迫る勢いとなり、業界と比較して目覚ましいものがありました。ジープの販売台数はブランド史上初めて1万4000台を超え、フィアット、アルファロメオ、プジョー、シトロエンも揃って2桁の成長を遂げました。その結果、ステランティス合計では17％を超える輸入市場シェアを獲得できました。2020年は15％、2019年は14％だったことを考えると大躍進と言えます。成長の推進力は、新製品の投入、数多くの魅力的な限定車や特別仕様車の提供、そしてフランチャイズへの投資を継続してくださった情熱溢れるディーラーの存在です。ディーラーの皆様は我々のパートナーとして、このコロナ渦の環境下にも23ショールームを改装し、9店舗を移転・新築し、新規に立ち上げた店舗も7店舗あり、新たな顧客サービスの基盤を作り、ブランドの認知度と魅力の向上を図ってくださいました。今年、我々は13もの新モデルの導入に加えて、3月1日には国内販売子会社の統合を予定しており、さらなる飛躍を確信しています」
同氏がコメントで触れているように、FCAジャパンとグループPSAジャパンは統合し、3月1日から「ステランティス ジャパン」が設立する。なお、2022年に日本に導入される13の新モデル（一部は発表済み）は以下のとおり。
●アルファロメオ：トナーレ
●シトロエン：C5 X／C4 & Ë-C4 ELECTRIC
●DS：DS 9／DS 4
●フィアット：500e／デュカート
●ジープ：グランドチェロキーL／グランドチェロキー／グラディエーター
●プジョー：308／308ハイブリッド
