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自動車線変更により、低速域での自動追い越しが可能に
メルセデス・ベンツに搭載されるALC（オートマチック・レーン・チェンジ）機能は、アクティブディスタンスアシストに不可欠な機能となっている。前方を遅い車両が走行している場合、車線標示が検出され、十分なクリアランスがあれば、80～140km/hの速度範囲で車両が自ら車線変更を開始し、完全に自動で追い越すことができる。この自動アシストは、制限速度のある道路でMBUXナビゲーションが装備されていることが前提となる。この新システムは、ドライバーの操作を要することなく、自動車線変更を実行することができる。市場投入は、新型 E クラスに搭載される予定だ。
メルセデス・ベンツは、SAEレベル2の範囲において、部分自動運転のアクティブディスタンスアシスト・ディストロニックを採用し、時速210kmまでの速度でドライバーのステアリング操作をサポートする。このシステムは、高速道路に限らず一般道路で作動させることもでき、特別機能として 130km/h未満の速度では、ステアリング・アシスタントは見えにくい道路標識にも対応する。一方、ディストロニックは自動的に速度を調整することで、前走車との車間距離を自動的に調整し、ストップ・アンド・ゴー渋滞時の再スタートもアシストしてくれる。
メルセデス・ベンツの目指す自動運転
メルセデス・ベンツは、DRIVE PILOTで、高度な自動運転（SAEレベル3）のための国際的に有効な認可を受けた世界初で唯一のシステムを提供している。DRIVE PILOTは、時速60km/hまでの高速道路で、交通量の多い区間や渋滞が発生している区間において、一定の条件下で運転タスクをシステムに委ねることができるシステムです。DRIVE PILOTは、ドイツでは2022年5月からSクラスとEクラスでサービスが開始され、米国カリフォルニア州とEクラスにおいても、自動車メーカーとして初めて、DRIVE PILOTの認可を取得している。DRIVE PILOTは、2024年モデル以降のSクラスおよびEクラスのオプションとして米国市場で販売される。最初の車両は2023年末に顧客に納車される予定である。
