ミニバン的にも使える３列シートが便利！「マツダCX-8」【最新国産&輸入SUV 車種別解説 MAZDA CX-8】

お値段以上の風格と高級感 移植の特別仕様車にも注目

マツダがデザインアイデンティティに〝魂動〞を掲げた際、「ミニバンはどうするんだろ？」と心配になったが、その回答がＣＸ-8。

エクステリア

全グレードに3列シートが装備され、２列目キャプテンシート仕様なら、3列目へのウォークスルーができミニバン的に使える（大型フロアコンソール付き除く）。3列目の定員は2名だが、設計想定身長は170㎝なので、+2〜㎝なら問題なく座れる。

インストルメントパネル

価格以上に高級感があるのも、ＣＸ-8の特徴。この風格で、スタート価格は300万円を切っているし、ハイエンドグレードでもおよそ500万円に留まる。特にナッパレザーシートが標準装備となる「エクスクルーシブモード」の内装を見て、値段を当てられる人は少ないと思う。

居住性

そんなＣＸ-8のパワートレインは３種類。2.5ℓのガソリンエンジンとそのターボ、マツダ車を一躍有名にした2.2ℓのディーゼルターボだ。グレード展開はわかりやすく、パワートレイン別に「25Ｓ」「25Ｔ」「ＸＤ」の３系統あり、その後ろに付くグレード名で装備内容が決まる。

うれしい装備

月間販売台数　　　　964台（22年9月〜23年2月平均値）
現行型発表　　   　17年9月（大幅改良22年11月）
WLTCモード燃費　　 15.8km/l ※「XD」系のFF車

ラゲッジルーム

都会的でプレミアム感の高いＣＸ-8にあって、異色の存在が特別仕様車の「グランドジャーニー」。前後バンパー下のガーニッシュをアンダーガード風のメタル調塗装にしているほか、パワーユニットの特性を切り替える〝Mi-DRIVE〞に、〝オフロード〞モードを設定している。年次改良で新技術も投入されており、サスチューンやシート構造にはＣＸ-60で得られた知見を導入。商品力の高さは維持されている。

※本稿は、モーターファン別冊 ニューモデル速報 統括シリーズ Vol.149「2023-2024 国産&輸入SUVのすべて」の再構成です。

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