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北米でももっとも売れているモデルはCX-5
相変わらず北米でももっとも売れているモデルはCX-5だ。1-8月で10万6113台を売上た。これは全体の4割強がCX-5ということだ。
北米専用モデルとして、そしてまたCX-5の代替の役割を持つCX-50（生産もアラバマ・ハンツビル工場だ）は、1-8月で2万8302台だ。これは前年同期比＋168.2%の大躍進なのだが、それでもCX-5には及ばない。
CX-50は
CX-50
25S：2.5L直4（190ps／252Nm）
2.5T：2.5L直4ターボ（230ps／434Nm）
ボディサイズ
全長×全幅×全高：4720mm×1920mm×1613mm
ホイールベース：2815mm
でラギッドな外観が特徴で、北米専用モデルとして登場した。
一方のCX-5は、2017年登場だからすでに7年目入ったベテランモデルだ。が人気は健在だ。
CX-5
全長×全幅×全高：4575mm×1845mm×1690mm
ホイールベース：2700mm
価格はMSRP（メーカー希望小売価格＝税抜 1＄＝145換算で）
CX-5
2.5：29300＄（約424.8万円）～2.5T：40600＄（約588.7万円）
CX-50
2.5：30300＄（約439.4万円）～2.5T：43300＄（627.9万円）
だからほぼ同じ。それでもベテランモデルのCX-5の方が売れるのがマツダの強みであり、弱みとも言える。
CX-90は売れているか？
マツダのラージ商品群、CX-90はCX-9の後継モデルの役割を果たす。3.3L直4ガソリンターボか2.5L直4＋PHEVですべてがAWDとなる。
ボディサイズは
全長×全幅×全高：5120mm×1994mm×1732mm
ホイールベース：3119mm
でパワートレーンは
スタンダードPT：3.3L直6ターボ（284ps／450Nm）
HIGH PT：3.3L直6ターボ（345ps／500Nm）
PHEV：直4＋PHEV（327ps／500Nm
このCX-90は1-8月でガソリンターボが8724台、PHEVが3843台、合計1万2567台が売れた。
ちなみに日本国内で同じラージ商品群のCX-60はどれくらい売れたかといえば、1-7月で1万9124台を売り上げている。
| モデル名 | 8月販売台数 | 前年同月比 | 1-8月累計販売台数 | 前年同期比 |
| MAZDA3 | 2,611台 | +24.3% | 20,732台 | +14.4% |
| MAZDA6 | 0台 | 335台 | ||
| MX-5 Miata | 733台 | +2.5% | 6,966台 | +82.4% |
| CX-30 | 6,630台 | +39.1% | 52,378台 | +61.0% |
| CX-5 | 13,649台 | +5.6% | 106,113 | +0.4% |
| CX-9 | 9台 | (-99.6%） | 17,428台 | （-13.7%） |
| CX-50 | 2,602台 | （-6.5%） | 28,302台 | +168.2% |
| MX-30 | 6台 | 100台 | (-69.1%） | |
| CX-90 | 2,234台 | 8,724台 | ||
| CX-90P | 1,700台 | 3,843台 | ||
| TOTAL | 30,174台 | （+30.6%） | 244,586台 | +27.6% |
マツダカナダ（MCI）の8月の販売台数は、前年同月比12.8％増の5,364台となった。累計販売台数は38,227台で、前年同期比8.9％増となった。
8月のCPO（認定中古車）車販売台数は5,752台で、2022年8月に比べ26％増加した。
マツダモーターデメヒコ（MMdM）の8月の販売台数は5,532台で、前年同月比8.0％増となった。累計販売台数は46,340台で、前年同期比79％増となった。