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世界的なベストセラーモデルであるホンダ『CR-V』。その6代目モデルは昨年9月に北米市場において、より大胆で自信に満ちた外観と、卓越したレベルの実用性、安全性、コネクティビティ、快適性を備えてデビューした。このたび、人気のCセグメントSUVであるCR-Vは、欧州デビューを果たした。そこで今一度、その内容を見てみよう。
欧州市場において新型CR-Vは、フルハイブリッド(e:HEV)パワートレイン、または欧州ホンダ初となるプラグインハイブリッド(e:PHEV)オプションのいずれかを選択でき、ダイナミックなパフォーマンスと効率性を幅広いレンジで実現する。このパワートレインのラインアップの拡充は、電動化に対するホンダのマルチパスウェイ・アプローチを象徴するものであり、幅広いラインナップを提供している。
すでにおなじみのe:HEVパワートレインは、新型CR-Vのために改良され、よりエネルギー密度が高く小型化されたバッテリーと、より効率的なモーターを搭載している。一方、大型のバッテリーパックを搭載した新型e:PHEVは、最大82km(51マイル)のオール電化航続距離を実現している。
ブラックディテールで引き締められたボディスタイル
先代モデルより10mmワイドに、80mmロングになった最新のCR-Vのシルエットは、より洗練されたスポーティなSUVへと成熟した。フットプリントを拡大したことで、Aピラーをより後方に配置し、ボンネットを細長くすることで、よりダイナミックな外観が実現されている。大胆な水平ラインと40mm延長されたホイールベースも相まって、CR-Vでありながら現代的なアレンジが加えられている。
より大胆でアグレッシブなスタイリングは、大型のピアノブラックメッシュパターンを採用したフロントグリルで強調されている。e:HEVとe:PHEVとでは、それぞれのキャラクターを表現した異なる個性的なデザインが採用されており、e:PHEVは、よりワイドで開放的になった六角形のフロントグリルを採用し、よりアグレッシブでスポーティな外観となっている。
ホンダの最新式ハイブリッド＝PHEVシステムを搭載!
新型CR-Vのe:HEVモデルは、評価の高いフルハイブリッドパワートレインの最新版を搭載し、ガソリンエンジンと新開発の軽量デュアル電気モーター式オートマチックトランスミッションがシームレスに組み合わされている。この最新モデルでは、推進モーターとジェネレーターを別軸に配置することで、設計スペースを増やすことなく、トルクは6.5％アップの335Nmが実現された。また、モーターの最高回転数も1,500rpmアップの14,500rpmとなり、最高速度が7％向上した。
従来のCR-Vに比べてパワーが向上したことで、より確実な加速フィールと応答性が改善され、0-100km/h加速は2WDモデルで9秒、AWDモデルで9.4秒となり、最高速度は2WDモデルで194km/h、AWDモデルで187km/hを達成している。性能の向上にもかかわらず、e:HEVシステムは効率性の向上も実現しており、2WDは16.9km/ℓ、4WDは14.9km/ℓを誇る。
プラグインのe:PHEVは、ホンダのe:HEVパワートレインの実績をベースに、大幅に大型化された17.7kWhのバッテリーと、軽量で高出力の車載充電器が搭載されている。この電気アシストの向上により、エンジン回転数を従来よりも大幅に低く抑えることが可能となり、さまざまな速度域での騒音レベル、洗練性、燃費がさらに向上している。また、EVのみの航続距離も82kmとなっている。
プラグイン・ハイブリッド・システムによる電気的アシストの向上により、バッテリーが完全に充電された状態での消費電力はわずか0.8ℓ/100kmである。バッテリーが完全に消耗すると、従来のハイブリッド車となり、2WDのe:HEVに匹敵する性能を発揮するため、これらの数値はわずかに上昇するだけとなる。
安心感をさらに高めるため、CR-Vのe:HEVには、駆動力を積極的に配分するまったく新しい制御システムを採用した、進化した全輪駆動システムも用意されている。従来のCR-VのAWDシステムは、ドライブトレインのロスを減らし、全体的な効率を向上させるために、高速道路での速度が高くなると解除されていたが、最新モデルでは、高速道路、起伏のある道路、掃き清められた道路など、あらゆる状況でグリップ力を高めるために、リヤアクスルの制御を積極的に保持する。
さらに新型CR-Vには、ノーマル、スポーツ、エコの各ドライブモードが用意され、e:PHEVにはEVとアドバンスド・エコアシストのオプションも用意されている。また、このモデルには新たにスノーモードが追加され、従来のスロットルレスポンスを抑えてホイールスピンを最小限に抑え、滑りやすいコンディションでのグリップを最大化する。
エアベントを一体化したクリーンなインテリアビュー
新型CR-Vのキャビンには、より上質な質感の素材を随所に採用し、分かりやすく操作しやすい触感のスイッチや操作系を採用することで、プレミアムセグメントSUVにふさわしいラグジュアリーな車内空間に仕上げられている。フロントは、すっきりとした低めのダッシュボードで、フルワイドのエアベント、中央に設置された9.0インチのインフォテインメント・スクリーン、ステアリング・ホイールの後ろに設置された10.2インチの大型デジタル・ダイヤルを備え、これらすべてが外からの視認性をさらに高めるように配置されている。e:PHEVとe:HEVとでは、それぞれ異なるスタイリングが採用されており、e:PHEVには、吹き出し口を含むセンターダッシュ全体に専用のメタルハニカムパターンが施され、よりプレミアムでスポーティな仕上がりになっている。
リヤでは、クラス最高のリヤ・レッグルーム(前モデル比16mm拡大)を実現し、DセグメントSUVの広々とした空間を実現している。リヤシートのリクライニングは、前モデルのCR-Vより10.5°拡大されている。
また、直感的なインテリアレイアウトは、カップホルダー、収納トレイ、フロントシート間の大容量キュービーボックスなど、多用途性が優先されており、新デザインのセンターアームレストも半自動化され、自動で60度、手動でさらに30度まで開く。
ラゲッジスペースは、e:HEVは587ℓ、e:PHEVは調節可能な2レベルのカーゴフロアにより、さらに72ℓの容量が追加されている。リヤシートは最大190mm前方にスライドするため、シートを倒さなくても長い荷物を簡単に積み込むことができ、低いトランクフロア高とフラットでワイドな一体型フロアパネルが荷物の積み込みが簡単になっている。
尚、現時点で新型CR-Vの日本導入の可否などは未定となっている。
■ホンダ 新型CR-V 欧州仕様 画像ギャラリー
