メルセデスEQE 350 4MATIC SUV | BEVは最新が最良。Cd値0.25 ヒートポンプ、DCUの採用が白眉 | 46枚目の写真（全47枚）
Mercedes EQE SUV: Disconnect Unit an der Vorderachse (4MATIC Modelle): Eine intelligente Effizienz-Maßnahme bei den 4MATIC Modellen (vollvariabler Allradantrieb) ist die automatische Entkopplung des elektrischen Antriebsstrangs an der Vorderachse. Wenn die bestmögliche Traktion erforderlich ist oder hohe Antriebsleitungen benötigt werden, fährt der EQE SUV 4MATIC mit beiden Motoren. In vielen Fahrsituationen ist das aber gar nicht erforderlich. Dann koppelt die elektromechanische Disconnect Unit (DCU) den vorderen elektrischen Antrieb automatisch ab: Die vordere Antriebseinheit ist infolgedessen komplett abgeschaltet. Dies eliminiert weitgehend die Schleppverluste der elektrisch angetriebenen Vorderachse. Außerdem unterstützt und verbessert die Entkopplung auch die Segelfunktion. Das Ergebnis: Bis zu rund sechs Prozent mehr Reichweite.
Mercedes EQE SUV: Front axle disconnect unit (4MATIC models): An intelligent efficiency measure in the 4MATIC models (fully-variable all-wheel drive) is the automatic disconnect of the front-axle electric drivetrain. When maximum traction or high output is needed, the EQE SUV 4MATIC drives with both motors. But in many driving situations this is not necessary. Then the electromechanical disconnect unit (DCU) automatically disconnects the front electric drive: As a result, the front drive unit is switched off entirely. This largely eliminates the drag losses from the electric-powered front axle. It also supports and improves decoupling with the coast function. The result: An increase in range of around 6 percent.
Mercedes EQE SUV: Disconnect Unit an der Vorderachse (4MATIC Modelle): Eine intelligente Effizienz-Maßnahme bei den 4MATIC Modellen (vollvariabler Allradantrieb) ist die automatische Entkopplung des elektrischen Antriebsstrangs an der Vorderachse. Die Funktion arbeitet blitzschnell und vollautomatisch. Ein manuelles Eingreifen ist nicht möglich und auch nicht erforderlich. Die Kupplung der Disconnect Unit nimmt nur wenig Bauraum in Anspruch und arbeitet verschleiß- und wartungsfrei. Links: Kupplung geöffnet, der vorderer Antriebsstrang ist entkoppelt und abgeschaltet. Rechts: Kupplung geschlossen, der vordere Antriebsstrang ist zugeschaltet.
Mercedes EQE SUV: Front axle disconnect unit (4MATIC models): An intelligent efficiency measure in the 4MATIC models (fully-variable all-wheel drive) is the automatic disconnect of the front-axle electric drivetrain. The disconnect function is practically instantaneous and fully automatic. Manual intervention is not possible or necessary. The DCU clutch takes up very little space, is not subject to wear and requires no maintenance. Left: Clutch open, front drivetrain disconnected and deactivated. Right: Clutch closed, front drivetrain activated.
Mercedes EQE SUV: Disconnect Unit an der Vorderachse (4MATIC Modelle): Eine intelligente Effizienz-Maßnahme bei den 4MATIC Modellen (vollvariabler Allradantrieb) ist die automatische Entkopplung des elektrischen Antriebsstrangs an der Vorderachse. Die Funktion arbeitet blitzschnell und vollautomatisch. Die Kupplung der Disconnect Unit nimmt nur wenig Bauraum in Anspruch und arbeitet verschleiß- und wartungsfrei. Im Bild: Kupplung geschlossen, der vordere Antriebsstrang ist zugeschaltet.
Mercedes EQE SUV: Front axle disconnect unit (4MATIC models): An intelligent efficiency measure in the 4MATIC models (fully-variable all-wheel drive) is the automatic disconnect of the front-axle electric drivetrain. The disconnect function is practically instantaneous and fully automatic. The DCU clutch takes up very little space, is not subject to wear and requires no maintenance. Picture: Clutch closed, front drivetrain activated.
Mercedes EQE SUV: cW-Wert ab 0,25 dank akribischer Detailarbeit. Aerodynamischer Feinschliff auch am vollverkleideten Unterboden.
Mercedes EQE SUV: cd value from 0.25 thanks to meticulous detail work. Aerodynamic fine-tuning also on the fully clad underbody.
Mercedes EQE SUV: Die serienmässige Wärmepumpe nutzt die Abwärme des elektrischen Antriebs und der Batterie, um den Innenraum zu heizen. Dies steigert die elektrische Reichweite insbesondere bei niedrigen Außentemperaturen um bis zu zehn Prozent.
Mercedes EQE SUV: The standard heat pump uses the waste heat from the electric drive and the battery to heat the interior. This increases the electric range by up to ten percent, especially at low outside temperatures.
Mercedes EQE SUV: Die serienmässige Wärmepumpe nutzt die Abwärme des elektrischen Antriebs und der Batterie, um den Innenraum zu heizen. Dies steigert die elektrische Reichweite insbesondere bei niedrigen Außentemperaturen um bis zu zehn Prozent.
Mercedes EQE SUV: The standard heat pump uses the waste heat from the electric drive and the battery to heat the interior. This increases the electric range by up to ten percent, especially at low outside temperatures.
Mercedes EQE SUV: Disconnect Unit an der Vorderachse (4MATIC Modelle): Eine intelligente Effizienz-Maßnahme bei den 4MATIC Modellen (vollvariabler Allradantrieb) ist die automatische Entkopplung des elektrischen Antriebsstrangs an der Vorderachse. Wenn die bestmögliche Traktion erforderlich ist oder hohe Antriebsleitungen benötigt werden, fährt der EQE SUV 4MATIC mit beiden Motoren. In vielen Fahrsituationen ist das aber gar nicht erforderlich. Dann koppelt die elektromechanische Disconnect Unit (DCU) den vorderen elektrischen Antrieb automatisch ab: Die vordere Antriebseinheit ist infolgedessen komplett abgeschaltet. Dies eliminiert weitgehend die Schleppverluste der elektrisch angetriebenen Vorderachse. Außerdem unterstützt und verbessert die Entkopplung auch die Segelfunktion. Das Ergebnis: Bis zu rund sechs Prozent mehr Reichweite.
Mercedes EQE SUV: Front axle disconnect unit (4MATIC models): An intelligent efficiency measure in the 4MATIC models (fully-variable all-wheel drive) is the automatic disconnect of the front-axle electric drivetrain. When maximum traction or high output is needed, the EQE SUV 4MATIC drives with both motors. But in many driving situations this is not necessary. Then the electromechanical disconnect unit (DCU) automatically disconnects the front electric drive: As a result, the front drive unit is switched off entirely. This largely eliminates the drag losses from the electric-powered front axle. It also supports and improves decoupling with the coast function. The result: An increase in range of around 6 percent.
Mercedes EQE SUV: Disconnect Unit an der Vorderachse (4MATIC Modelle): Eine intelligente Effizienz-Maßnahme bei den 4MATIC Modellen (vollvariabler Allradantrieb) ist die automatische Entkopplung des elektrischen Antriebsstrangs an der Vorderachse. Die Funktion arbeitet blitzschnell und vollautomatisch. Ein manuelles Eingreifen ist nicht möglich und auch nicht erforderlich. Die Kupplung der Disconnect Unit nimmt nur wenig Bauraum in Anspruch und arbeitet verschleiß- und wartungsfrei. Links: Kupplung geöffnet, der vorderer Antriebsstrang ist entkoppelt und abgeschaltet. Rechts: Kupplung geschlossen, der vordere Antriebsstrang ist zugeschaltet.
Mercedes EQE SUV: Front axle disconnect unit (4MATIC models): An intelligent efficiency measure in the 4MATIC models (fully-variable all-wheel drive) is the automatic disconnect of the front-axle electric drivetrain. The disconnect function is practically instantaneous and fully automatic. Manual intervention is not possible or necessary. The DCU clutch takes up very little space, is not subject to wear and requires no maintenance. Left: Clutch open, front drivetrain disconnected and deactivated. Right: Clutch closed, front drivetrain activated.
Mercedes EQE SUV: Disconnect Unit an der Vorderachse (4MATIC Modelle): Eine intelligente Effizienz-Maßnahme bei den 4MATIC Modellen (vollvariabler Allradantrieb) ist die automatische Entkopplung des elektrischen Antriebsstrangs an der Vorderachse. Die Funktion arbeitet blitzschnell und vollautomatisch. Die Kupplung der Disconnect Unit nimmt nur wenig Bauraum in Anspruch und arbeitet verschleiß- und wartungsfrei. Im Bild: Kupplung geschlossen, der vordere Antriebsstrang ist zugeschaltet.
Mercedes EQE SUV: Front axle disconnect unit (4MATIC models): An intelligent efficiency measure in the 4MATIC models (fully-variable all-wheel drive) is the automatic disconnect of the front-axle electric drivetrain. The disconnect function is practically instantaneous and fully automatic. The DCU clutch takes up very little space, is not subject to wear and requires no maintenance. Picture: Clutch closed, front drivetrain activated.
Mercedes EQE SUV: cW-Wert ab 0,25 dank akribischer Detailarbeit. Aerodynamischer Feinschliff auch am vollverkleideten Unterboden.
Mercedes EQE SUV: cd value from 0.25 thanks to meticulous detail work. Aerodynamic fine-tuning also on the fully clad underbody.
Mercedes EQE SUV: Die serienmässige Wärmepumpe nutzt die Abwärme des elektrischen Antriebs und der Batterie, um den Innenraum zu heizen. Dies steigert die elektrische Reichweite insbesondere bei niedrigen Außentemperaturen um bis zu zehn Prozent.
Mercedes EQE SUV: The standard heat pump uses the waste heat from the electric drive and the battery to heat the interior. This increases the electric range by up to ten percent, especially at low outside temperatures.
Mercedes EQE SUV: Die serienmässige Wärmepumpe nutzt die Abwärme des elektrischen Antriebs und der Batterie, um den Innenraum zu heizen. Dies steigert die elektrische Reichweite insbesondere bei niedrigen Außentemperaturen um bis zu zehn Prozent.
Mercedes EQE SUV: The standard heat pump uses the waste heat from the electric drive and the battery to heat the interior. This increases the electric range by up to ten percent, especially at low outside temperatures.
EQE 350 4MATIC SUV Launch Edition
全長×全幅×全高：4880mm×2030mm×1670mm
ホイールベース：3030mm
車重：2630kg
