集配業務における実用性や車両性能、交換式バッテリー運用における各種基礎データの取得・検証などを実証
ホンダは、2050年にホンダが関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルの実現を目指している。この実現に向けた取り組みのひとつとして、交換式バッテリー「Mobile Power Pack e:（モバイルパワーパック イー）」を用いて電動モビリティの拡充を図るほか、再エネ電力の利用拡大を進めている。
一方、ヤマトグループは「2050年温室効果ガス自社排出量実質ゼロ」および「2030年温室効果ガス自社排出量48％削減（2020年度比）」の実現に向けて、EV2万台の導入、太陽光発電設備810基の導入、ドライアイス使用量ゼロの運用構築、再エネ電力の使用率を全体の70％まで向上させるという主要施策を中心に、各取り組みを推進中だ。
両社は今年6月から、ホンダが2024年春に発売を予定している新型軽商用EV「N-VAN e:（エヌバン イー）」を用いた集配業務における実用性を検証するなど、サステナブルな物流の実現に向けた実証を進めてきた。EVを導入するうえでは、充電による待機時間や、夜間の一斉充電による電力使用ピークの偏りなど、さまざまな課題があり、交換式バッテリーの有用性が期待されている。
今回の実証で使用するホンダのMEV-VANコンセプトは、交換式バッテリーであるモバイルパワーパック8本を搭載した電動パワーユニットで走行する、軽EVのコンセプトモデル。日中に太陽光で発電した再エネ電力を充電した交換式バッテリーを使用することで、充電による待機時間の削減や電力使用ピークの緩和など、より効率的なエネルギーマネジメントの実現に貢献する。このたびの実証概要は以下のとおり。なお、MEV-VANコンセプトは「ジャパンモビリティショー2023」（一般公開は10月28日〜11月5日）のホンダブースに展示される予定だ。
●開始時期：2023年11月
●車両台数：1台（順次、複数台での実証を予定）
●実施場所：群馬県内
●実証内容
（1）集配業務における実用性や車両性能
・バッテリーレイアウトを含む集配業務における車両の使い勝手や、航続可能距離などバッテリー交換作業と現場オペレーションの両立性
・登坂時や積載量の多い場合など、集配業務におけるさまざまな条件下で必要とされる動力性能
（2）太陽光発電による再エネ電力の有効活用
（3）交換式バッテリー運用における各種基礎データの取得・検証
・集配業務を通じたバッテリーの耐久性
・日々の集配業務における車速、アクセルやブレーキなどドライバーの運転操作や、空調による電力消費量、走行後の充電量や充電時間帯などの各種基礎データの取得
・複数のEV運用を想定した充電オペレーションとエネルギーマネジメントの実現性