俺たちのスズキがやってくれた！新型スイフトの5速MTを展示、シフトフィールも体験できる【東京オートサロン2024】 | 3枚目の写真（全5枚）

クラッチも軽めに仕上がる。スポーツ性を求めるのではなく、慣れの問題で「どうしてもMTじゃないと不安」というドライバーに向けた商品企画という印象を受ける

MT車の車重920kgは、同じグレードのCVT車に比べて20kg軽いもの。WLTCモード燃費も25.4km/Lと新型スイフトの最優秀スペックだ

新型スイフトで5速MTを選べるのはマイルドハイブリッドのHYBRID MXグレードのみ

スイフトスポーツ的なマニュアルシフトを期待してしまうが、フィーリングは実用的キャラに感じられた