実用性の高さと心地良い走りで魅了「フォルクスワーゲン T-Roc」【最新輸入SUV 車種別解説 VOLKSWAGEN T-Roc】

スポーツカー並みのパワフルさ 上級モデル「R」は走りが自慢

フォルクスワーゲンは、コンパクトなＴクロス、ボディが少し大きなＴロック、主力のティグアンという具合にＳＵＶを豊富に揃える。

エクステリア

この中で、日本で高い人気を得ている車種がＴロックだ。ボディサイズは、全幅が1825㎜と少しワイドだが、全長は4250㎜に収まる。日本車ならキックスと同程度の大きさだ。最小回転半径も5mだから街なかでも運転しやすい。

インストルメントパネル

インパネは機能的なデザインで、液晶メーターのデジタルコクピットプロが全車に標準装着され、カーナビの地図画面などを含めて、メーターパネルに多彩な情報を表示できる。前席は体重が加わる腰の近辺をしっかりと包み込み、長距離を移動するときも快適だ。後席はティグアンに比べて足元空間が狭いが、大人4名の乗車は妨げない。

居住性

エンジンは直列4気筒1.5ℓと2.0ℓのガソリンターボ、2.0ℓのクリーンディーゼルターボを用意。1.5ℓのガソリンは軽快な運転感覚が特徴だ。ディーゼルは実用回転域の駆動力が高く、街なかから高速道路まで、アクセルペダルを軽く踏むだけで十分な加速力が得られる。2.0ℓのガソリンは4.0ℓ並みの性能を発揮する。

うれしい装備

月間販売台数　　　　　　　　　　116台
現行型発表　　　　　　　　　　　20年7月（マイナーチェンジ 22年7月） 
WLTCモード燃費　 　　　　　　  18.6 ㎞/ℓ ※ディーゼル車

ラゲッジルーム

乗り心地は少し硬めだが、走行定性は良好だ。ステアリングホイールを回し始めたときから、車両の進行方向が正確に変わり、ドライバーは車両との一体感を得やすい。ファミリーカーとして使える実用性と、運転の楽しさを、扱いやすいコンパクトなボディで両立させている。

※本稿は、モーターファン別冊 ニューモデル速報 統括シリーズ Vol.153「2024 国産&輸入SUVのすべて」の再構成です。

「2024年 国産＆輸入SUVのすべて」モーターファン別冊 統括シリーズVol.153｜最強のクルマバイヤーズガイド【モーターファン別冊 ニューモデル速報】公式サイト

モーターファン別冊 統括シリーズ Vol.153「2024年 国産＆輸入SUVのすべて」／2023年10月16日発売。

http://motorfan-newmodel.com/integration/153/