いすゞ自動車が放った最高傑作「117クーペ」。その美しいスタイルの秘訣とは？【歴史に残るクルマと技術034】 | 16枚目の写真（全16枚）

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「いすゞ自動車が放った最高傑作「117クーペ」。その美しいスタイルの秘訣とは？【歴史に残るクルマと技術034】」の2枚目の画像 1968年にデビューした117クーペ。ジウジアーロデザインの流麗なフォルム
「いすゞ自動車が放った最高傑作「117クーペ」。その美しいスタイルの秘訣とは？【歴史に残るクルマと技術034】」の3枚目の画像 1968年にデビューした117クーペ。ジウジアーロデザインの流麗なフォルム
「いすゞ自動車が放った最高傑作「117クーペ」。その美しいスタイルの秘訣とは？【歴史に残るクルマと技術034】」の4枚目の画像 1968年にデビューしたベレット1600GT。日本初のGTカー
「いすゞ自動車が放った最高傑作「117クーペ」。その美しいスタイルの秘訣とは？【歴史に残るクルマと技術034】」の5枚目の画像 1974年に登場したジェミニ(C)Creative
「いすゞ自動車が放った最高傑作「117クーペ」。その美しいスタイルの秘訣とは？【歴史に残るクルマと技術034】」の6枚目の画像 いすゞ117クーペの主要諸元
「いすゞ自動車が放った最高傑作「117クーペ」。その美しいスタイルの秘訣とは？【歴史に残るクルマと技術034】」の7枚目の画像 1986年に『ハイオーナーセダン』のキャッチコピーで登場した初代ローレル
「いすゞ自動車が放った最高傑作「117クーペ」。その美しいスタイルの秘訣とは？【歴史に残るクルマと技術034】」の8枚目の画像 1981年に登場したジウジアーロデザインのピアッツァ
「いすゞ自動車が放った最高傑作「117クーペ」。その美しいスタイルの秘訣とは？【歴史に残るクルマと技術034】」の9枚目の画像 1968年に発売された初代デリカ（トラック）
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「いすゞ自動車が放った最高傑作「117クーペ」。その美しいスタイルの秘訣とは？【歴史に残るクルマと技術034】」の12枚目の画像 PHOTO:ISUZU
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「いすゞ自動車が放った最高傑作「117クーペ」。その美しいスタイルの秘訣とは？【歴史に残るクルマと技術034】」の16枚目の画像 いすゞ117クーペ PHOTO：ISUZU
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