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ABT CUPRA Formula E Team
日本においてはまだ馴染みが薄いクプラ。このブランドは、フォルクスワーゲン・グループ傘下のスペイン自動車メーカーであるセアトが立ち上げたもの。元々はセアトのハイパフォーマンス車に与えられる名前だったが、2018年にブランドに格上げされた。
そんなクプラがフォーミュラEに参入したのはシーズン9。マセラティやマクラーレンと同じく、第3世代マシン「Gen3」が導入されるタイミングだった。
そしてクプラのパートナーに選ばれたのは、かつてのアウディのワークスチームであった。
現在、「アプト・クプラ・フォーミュラEチーム」として活動しているチームは、シーズン1からフォーミュラEに参戦した。初年度は「アウディスポーツ・アプト・フォーミュラEチーム」として、シーズン2と3は「アプト・シェフラー・アウディスポーツ」、シーズン4から7は「アウディスポーツ・アプト・シェフラー」としてエントリーした。この7シーズンの間に14勝、表彰台獲得47回を記録し、シーズン4にはチームタイトルを獲得。また、その前のシーズン3にはルーカス・ディ・グラッシがドライバーチャンピオンに輝いた。
シーズン7限りでアウディとともに姿を消したこのチームだったが、1年の休止期間を経てシーズン9にフォーミュラEに復帰を果たした。
マヒンドラのカスタマーチームとして戦っているアプト・クプラ・フォーミュラEチームだが、復帰後の成績は振るわず。昨季はポールポジションを1度獲得したものの、表彰台フィニッシュはゼロ。今季もここまでの最上位は13位と苦しんでいる。
■アプト・クプラ・フォーミュラEチーム チーム代表：トーマス・ビアマイアー 本拠地：ドイツ ケンプテン マシン： Mahindra M10Electro パワートレイン：マヒンドラ ●シーズン10成績（第4戦サンパウロE-Prix終了時点） 最高位：13位 獲得ポイント：0ポイント ランキング：11位 ●通算成績（シーズン10第4戦サンパウロE-Prix終了時点） レース数：103 優勝回数：14 表彰台獲得回数：47 ポールポジション獲得回数：6 チャンピオン獲得回数：1
No.11 ルーカス・ディ・グラッシ
現在39歳のベテラン、ルーカス・ディ・グラッシはブラジルのサンパウロで生まれた。カートを経てシングルシーターへステップアップした後、2005年のマカオGPで優勝。その後も順調にキャリアを重ね、F1のほか耐久レースでも活躍した。フォーミュラEにはシリーズ発足前から開発ドライバーとしても関わり、発足後も継続して参戦。今季を含む10シーズン中9シーズンで現在のアプト・クプラ・フォーミュラEチームに所属し、通算13勝をマーク。シーズン3にはチャンピオンに輝いた。
●シーズン10成績（第4戦サンパウロE-Prix終了時点） 最高位：13位 獲得ポイント：0ポイント ドライバーランキング：19位 ●通算成績（シーズン10第4戦サンパウロE-Prix終了時点） レース数：119 優勝回数：13 表彰台獲得回数：40 ポールポジション獲得回数：4 チャンピオン獲得回数：1
No.51 ニコ・ミュラー
32歳のスイス出身ドライバー、ニコ・ミュラーは2008年にシングルシーターカテゴリーにデビュー。2010年にはGP3シリーズ（現FIA F3選手権）に参戦し、ランキング3位となった。その後、2014年にドイツ・ツーリングカー選手権（DTM）にエントリーするなど、フォーミュラカテゴリー以外でも活躍した。フォーミュラEにはシーズン6にGEOXドラゴン（現DSペンスキー）からデビュー。アプト・クプラ・フォーミュラEチームには昨季加入し、2年目のシーズンを戦っている。
●シーズン10成績（第4戦サンパウロE-Prix終了時点） 最高位：13位 獲得ポイント：0ポイント ドライバーランキング：18位 ●通算成績（シーズン10第4戦サンパウロE-Prix終了時点） レース数：36 優勝回数：0 表彰台獲得回数：1 ポールポジション獲得回数：0