日産・フェアレディZの頂点に立つ最強の「フェアレディZ432」。432は、高性能エンジンの象徴“4バルブ/3キャブ/2カム”の意味【歴史に残るクルマと技術035】 | 3枚目の写真(全10枚)

「日産・フェアレディZの頂点に立つ最強の「フェアレディZ432」。432は、高性能エンジンの象徴“4バルブ/3キャブ/2カム”の意味【歴史に残るクルマと技術035】」の1枚目の画像 フェアレディZ432のフロントビュー
「日産・フェアレディZの頂点に立つ最強の「フェアレディZ432」。432は、高性能エンジンの象徴“4バルブ/3キャブ/2カム”の意味【歴史に残るクルマと技術035】」の2枚目の画像 1969年にデビューした「フェアレディZ432」のリアビュー
「日産・フェアレディZの頂点に立つ最強の「フェアレディZ432」。432は、高性能エンジンの象徴“4バルブ/3キャブ/2カム”の意味【歴史に残るクルマと技術035】」の3枚目の画像 1967年にデビューしたフェアレディシリーズの最高峰「ダットサン・フェアレディ2000(SR311)」
「日産・フェアレディZの頂点に立つ最強の「フェアレディZ432」。432は、高性能エンジンの象徴“4バルブ/3キャブ/2カム”の意味【歴史に残るクルマと技術035】」の4枚目の画像 フェアレディZの上級グレード「フェアレディZ-L」
「日産・フェアレディZの頂点に立つ最強の「フェアレディZ432」。432は、高性能エンジンの象徴“4バルブ/3キャブ/2カム”の意味【歴史に残るクルマと技術035】」の5枚目の画像 「フェアレディZ432」に搭載されたS20型(直6 DOHC)エンジン
「日産・フェアレディZの頂点に立つ最強の「フェアレディZ432」。432は、高性能エンジンの象徴“4バルブ/3キャブ/2カム”の意味【歴史に残るクルマと技術035】」の6枚目の画像 1967年にデビューした「トヨタ2000GT」
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