空力モンスター初代NSXとS2000に乗る!ホンダ純正アクセサリーが生んだ平成のスポーツカー!【Modulo 30th Anniversary EXPO】 | 8枚目の写真(全22枚)

「空力モンスター初代NSXとS2000に乗る!ホンダ純正アクセサリーが生んだ平成のスポーツカー!【Modulo 30th Anniversary EXPO】」の1枚目の画像 オープン走行時のキャビン快適性を高めるウインドデフレクターも元々は純正アクセサリーとして用意されていた。
「空力モンスター初代NSXとS2000に乗る!ホンダ純正アクセサリーが生んだ平成のスポーツカー!【Modulo 30th Anniversary EXPO】」の2枚目の画像 理想の4輪接地を実現するスポーツサスペンションも開発されている。
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「空力モンスター初代NSXとS2000に乗る!ホンダ純正アクセサリーが生んだ平成のスポーツカー!【Modulo 30th Anniversary EXPO】」の4枚目の画像 マイナスリフトを生み出す翼面形状のドライカーボン製スポイラーは実効空力マインドで開発されている。
「空力モンスター初代NSXとS2000に乗る!ホンダ純正アクセサリーが生んだ平成のスポーツカー!【Modulo 30th Anniversary EXPO】」の6枚目の画像 リトラクタブルヘッドライトのスーパーカーらしいスタイルも魅力的。
「空力モンスター初代NSXとS2000に乗る!ホンダ純正アクセサリーが生んだ平成のスポーツカー!【Modulo 30th Anniversary EXPO】」の7枚目の画像 元祖「実効空力」のS2000と、空力とサスペンションでハンドリングを高めたNSX。
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「空力モンスター初代NSXとS2000に乗る!ホンダ純正アクセサリーが生んだ平成のスポーツカー!【Modulo 30th Anniversary EXPO】」の10枚目の画像 「Modulo」の原点となるビガー用ホイール。
「空力モンスター初代NSXとS2000に乗る!ホンダ純正アクセサリーが生んだ平成のスポーツカー!【Modulo 30th Anniversary EXPO】」の11枚目の画像 4輪接地の向上を狙ったスポーツサスペンションの開発が、コンプリートカー「Modulo X」に役立ったことは間違いない。
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「空力モンスター初代NSXとS2000に乗る!ホンダ純正アクセサリーが生んだ平成のスポーツカー!【Modulo 30th Anniversary EXPO】」の14枚目の画像 1990年代から空力を意識したエアロパーツ開発が進められていたという。
「空力モンスター初代NSXとS2000に乗る!ホンダ純正アクセサリーが生んだ平成のスポーツカー!【Modulo 30th Anniversary EXPO】」の15枚目の画像 10mmローダウンを実現、ハンドリングと快適さの両立を目指したスポーツサスペンションが用意されていた。
「空力モンスター初代NSXとS2000に乗る!ホンダ純正アクセサリーが生んだ平成のスポーツカー!【Modulo 30th Anniversary EXPO】」の16枚目の画像 トータルでの空力バランスを考慮したデザインのフロントアンダースポイラー。
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「空力モンスター初代NSXとS2000に乗る!ホンダ純正アクセサリーが生んだ平成のスポーツカー!【Modulo 30th Anniversary EXPO】」の18枚目の画像 後輪タイヤハウス内における空気の乱れを抑えるのが「リアストレーキ」の狙い。
「空力モンスター初代NSXとS2000に乗る!ホンダ純正アクセサリーが生んだ平成のスポーツカー!【Modulo 30th Anniversary EXPO】」の19枚目の画像 ボディの浮き上がりを抑え、整流効果も持たせたトランクスポイラー。
「空力モンスター初代NSXとS2000に乗る!ホンダ純正アクセサリーが生んだ平成のスポーツカー!【Modulo 30th Anniversary EXPO】」の20枚目の画像 スポーツマフラーやブレーキパッドといったチューニングパーツがラインナップされたこともあった。
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「空力モンスター初代NSXとS2000に乗る!ホンダ純正アクセサリーが生んだ平成のスポーツカー!【Modulo 30th Anniversary EXPO】」の22枚目の画像 1996年当時の、プレリュード純正アクセサリーのカタログページ。
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