三菱の新HEVシステム、次期RVR or エクスフォースに積んで日本に導入しませんか? エクスパンダークロスHEV試乗レポート | 5枚目の写真(全29枚)

「三菱の新HEVシステム、次期RVR or エクスフォースに積んで日本に導入しませんか? エクスパンダークロスHEV試乗レポート」の1枚目の画像 三菱エクスパンダーHEV
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「三菱の新HEVシステム、次期RVR or エクスフォースに積んで日本に導入しませんか? エクスパンダークロスHEV試乗レポート」の5枚目の画像 ICE版との価格差は約55万円
「三菱の新HEVシステム、次期RVR or エクスフォースに積んで日本に導入しませんか? エクスパンダークロスHEV試乗レポート」の6枚目の画像 三菱のHEVはタイでは「e:MOTION」と呼ばれるようだ
「三菱の新HEVシステム、次期RVR or エクスフォースに積んで日本に導入しませんか? エクスパンダークロスHEV試乗レポート」の7枚目の画像 4A92型
「三菱の新HEVシステム、次期RVR or エクスフォースに積んで日本に導入しませんか? エクスパンダークロスHEV試乗レポート」の8枚目の画像 エンジンは1.6L直4
「三菱の新HEVシステム、次期RVR or エクスフォースに積んで日本に導入しませんか? エクスパンダークロスHEV試乗レポート」の9枚目の画像 バッテリーはブルーエナジー製1.1kWh
「三菱の新HEVシステム、次期RVR or エクスフォースに積んで日本に導入しませんか? エクスパンダークロスHEV試乗レポート」の10枚目の画像 三菱初のストロングHEVシステム
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「三菱の新HEVシステム、次期RVR or エクスフォースに積んで日本に導入しませんか? エクスパンダークロスHEV試乗レポート」の12枚目の画像 システム的にはホンダのe:HEVの似ている。高速巡航はエンジン+モーターになる
「三菱の新HEVシステム、次期RVR or エクスフォースに積んで日本に導入しませんか? エクスパンダークロスHEV試乗レポート」の13枚目の画像 2つのEVモード(EV優先とチャージモード)がある
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