一世を風靡した「サバンナRX-7」は、どのようにしてロータリーの逆境を乗り越えたのか【歴史に残るクルマと技術042】 | 5枚目の写真（全14枚）
1979年デイトナ24時間レースでクラス優勝したRX-7
1979年デイトナ24時間レースでクラス優勝したRX-7
ベルギー・スパフランコルシャン24時間レースでクラス優勝したトム・ウォーキンショーRX-7
ベルギー・スパフランコルシャン24時間レースでクラス優勝したトム・ウォーキンショーRX-7
1985年アクロポリスラリー総合3位、2WD1位となったL.カールソン／B.メランドルのマツダRX-7
1985年アクロポリスラリー総合3位、2WD1位となったL.カールソン／B.メランドルのマツダRX-7
マツダ サバンナRX-7（SA22C型）
1967年に誕生した「コスモスポーツ」。世界初の量産ロータリー搭載車
1969年にデビューした「ルーチェ・ロータリークーペ」、丸形ヘッドライトにイタリア風フォルムが特徴
「サバンナRX-7」のリアビュー。個性的なリフトバックウインドウ
「サバンナRX-7」のロータリーエンジン
1978年にデビューしたトヨタ初のFF「ターセル(ハッチバック)」
1978年にデビューした三菱「ミラージュ」
