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伝説の船橋サーキットバトル!浮谷東次郎「トヨタS800」 VS. 生沢徹「ホンダS600」第1回全日本自動車クラブ選手権が開催【今日は何の日?7月18日】
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伝説の船橋サーキットバトル!浮谷東次郎「トヨタS800」 VS. 生沢徹「ホンダS600」第1回全日本自動車クラブ選手権が開催【今日は何の日?7月18日】
伝説の船橋サーキットバトル!浮谷東次郎「トヨタS800」 VS. 生沢徹「ホンダS600」第1回全日本自動車クラブ選手権が開催【今日は何の日?7月18日】 | 4枚目の写真(全42枚)
第1回全日本クラブ選手権
ホンダ初の乗用車である1963年にデビューしたSシリーズの第1弾「ホンダS500」
1964年にデビューしたホンダ「S600」。S500の排気量を拡大
1966年にデビューしたホンダ「S800(エスハチ)」。パワーアップした俊敏な走りで人気を集める
1965年にホンダSシリーズに対抗してデビューした「トヨタスポーツ800(ヨタハチ)」
バイク譲りの高速・高性能DOHCエンジンを搭載したホンダ「S600」
船橋サーキットのコース図
第1回全日本クラブ選手権
T-Iレース、#27津々見友彦ブルーバードVS.#34寺西孝利ホンダS600
T-Iレースではスバル 360の意外な好走が観客を魅了した
T-IIレース
T-IIレース、#12大坪善男ワークス・スカG
T-IIクラス、#10コーティナ・ロータス、#5ベレット1500
レース前のドライバーたち
VANでキメるレーシングメイト。下右が浮谷東次郎、後方中央のサングラス姿が式場壮吉、その右が後の徳大寺有恒の杉江博愛
GT-Iレース
浮谷は猛追による猛追でついに生沢に追いついた。S字からソックスカーブへの攻防をマーシャルたちも注目、そして大逆転へ!
激戦後の生沢と浮谷。プリンスのエースがホンダに乗り、トヨタのエースがロータスに乗れたこの時代ならでは
GT-IIレース
GT-IIクラス、スタート! #19浮谷エラン、#22北野元、#21長谷見昌弘フェアレディ
フォーミュラ・エキジビションも行なわれた
GT-IIクラス、横転したフェアレディから脱出する#21長谷見昌弘
GT-Iクラス
GT-Iクラス
GT-Iクラス
GT-Iクラス
GT-IIクラス
T-IIクラス
GT-IIクラス
GT-IIクラス
GT-IIクラス
GT-IIクラス
GT-IIクラス
T-Iクラス
T-Iクラス
GT-Iクラス、浮谷が緊急ピットインでフェンダーを叩き出す
GT-Iクラスの表彰台。1位浮谷東次郎、2位生沢徹、3位田中健二郎
GT-Iクラス リザルト
T-Iクラス リザルト
T-IIクラス リザルト
GT-IIクラス リザルト
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