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軽初の本格ミッドシップオープン、ホンダ「ビート」のメカニズムは小さなスーパースポーツだった【歴史に残るクルマと技術059】
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軽初の本格ミッドシップオープン、ホンダ「ビート」のメカニズムは小さなスーパースポーツだった【歴史に残るクルマと技術059】
軽初の本格ミッドシップオープン、ホンダ「ビート」のメカニズムは小さなスーパースポーツだった【歴史に残るクルマと技術059】 | 1枚目の写真(全21枚)
ホンダ・ビート
1991年にデビューしたMRオープンスポーツ、ホンダ「ビート」
1990年にデビューしたMRスーパースポーツ、ホンダ「NSX」
コンパクトなオープンボディにサイドの大型インテークがスポーティさをアピール
MRボディの車体構造
NAながら出力自主規制値64psを発揮したビート用660cc 3気筒SOHCエンジン
1992年にデビューしたオートザム「AZ-1」。ガルウイングのMRスポーツ
1991年にデビューしたスズキ「カプチーノ」。軽量ボディのFRスポーツ
RVブームをけん引して大ヒットした1991年発売の三菱2代目「パジェロ」
1991年にデビューしたホンダ「アコードU.Sワゴン」
1991年ル・マン24時間レースで優勝を飾ったマツダ「787B」
ホンダ・ビート
ホンダ・ビート
ホンダ・ビート
ホンダ・ビート
ホンダ・ビートのコクピット
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ホンダ・ビートの個性的なシート
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