メインターゲットは20～30代の6速MTターボが爆誕。シビックRSに乗ったら五十路も若返る？ | 5枚目の写真（全15枚）
スポーツモードを選ぶと液晶メーターのデザインも赤いアクセントが加わった画面に変更される。
ステンレス製スポーツペダルはシビック全車に標準装備だが、クラッチペダルを持つのはRSだけ。
シフト脇のスイッチで4種類のドライブモードを選択できる。
直感的にスポーティを理解できるストローク量の6速MT。軽快に操作できるのでストレスも少ない。
インパネやドアパネルの赤アクセントが新世代RSを感じさせる。
1.5L VTEC直噴ターボエンジンスペックは標準系グレード（CVT車）と共通。
シビックは後席3名乗車仕様のため定員5名となっているのもタイプR（定員4名）との違いとなっている。
外観ではブラック仕様のシャークフィンアンテナや赤いRSエンブレムなどで差別化している。
ブラック加飾のドアミラーはRSの差別化ポイント。
新生RSは「ロードスポーツ」を意味する。サスペンションやブレーキなど変更点も多い。
シビックRSは6速MT・FFだけの設定。メーカー希望小売価格は419万8700円。
シビックタイプRは全幅1890mmもありユーザーや置き場所を選ぶ。その点、シビックRSは1800mmなのでパレット式駐車場にもいれやすい。
インパネ中央の9インチ・ホンダコネクトナビや10.2インチフル液晶メーターは標準装備。
後席中央には格納タイプのアームレスト（ドリンクホルダー付）が標準装備されている。
スエードのシートはしっとりと体を支えてくれる印象。クラッチやシフトで左側の手足を動かしやすい印象も受けた。
